Frets maritimes : les affréteurs chinois soutiennent les prix

L'indice phare du marché des frets, le Baltic Dry Index (BDI), a terminé vendredi dernier à 926 points, son niveau le plus élevé depuis fin juillet, contre 875 points le vendredi précédent. Le Baltic Capesize Index (BCI) a terminé vendredi à 1.914 points, reprenant un peu son souffle après avoir atteint une semaine auparavant 1.932 points, son plus haut niveau depuis neuf mois, pénalisé par "un déficit de cargaisons face à une offre de navires grandissante", ont expliqué les analystes de l'agent maritime Fearnleys. De son côté, le Baltic Panamax Index (BPI) a fortement accentué son rebond la semaine dernière pour finir à 871 points, son plus haut niveau depuis deux mois, contre 598 points une semaine plus tôt. L'indice s'est ainsi totalement repris - se trouvant multiplié par deux en l'espace de deux semaines - après avoir dégringolé le 27 septembre à 418 points, son plus bas niveau depuis la création de l'indice en 1998. Le marché a notamment été soutenu par une hausse du nombre de navires affrétés pour le transport de charbon mais aussi de céréales sur des routes de la zone atlantique, a-t-on relevé chez Fearnleys.
Les frets pétroliers ont évolué en ordre dispersé cette semaine, mais restaient globalement pénalisés par la surcapacité persistante de la flotte disponible. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a terminé vendredi à 667 points, marquant un nouveau plus haut depuis début juillet, contre 664 points une semaine plus tôt. Les frets ont été soutenus par un regain de la demande après la fin de la semaine de congés en Chine de début octobre, mais "le tonnage disponible demeure largement excédentaire par rapport au nombre de navire affrétés", ont tempéré les experts du courtier maritime BRS. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a légèrement accentué un repli entamé fin septembre après avoir atteint un sommet depuis six mois (648 points le 26 septembre), finissant la semaine à 619 points contre 626 points une semaine auparavant.