Frets maritimes : les cours rebondissent


Les vracs secs comme les frets pétroliers ont rebondi la semaine dernière.


© Bahri
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Du côté des matières premières, les cours ont rebondi en fin de semaine. "La demande a notamment été soutenue en Australie, où les compagnies minières étaient en meilleure forme que dans les dernières semaines", ont détaillé les analystes du Baltic Briefing, site d'information du Baltic Exchange.
Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini vendredi 17 février à 741 points, contre 702 points une semaine auparavant, après avoir atteint son plus bas depuis cinq mois et demi mardi 14 février, à 685 points.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires "capesize", forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 791 points contre 687 points une semaine auparavant, après avoir atteint mercredi 15 février son plus bas en dix mois à 556 points.

"La hausse des frets pétroliers a été dans l'ensemble plus modérée"

Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie "panamax", a terminé toutefois en baisse vendredi 17 février à 917 points, à son plus bas depuis plus d'un mois, contre 943 points une semaine auparavant.
La hausse des frets pétroliers a été dans l'ensemble plus modérée. "Les marchés ont beaucoup discuté la baisse de la production de brut que s'impose l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep), mais la vigueur du marché des VLCC ("Very Large Crude Carriers", la deuxième plus grosse catégorie de tankers transportant du brut) prouve que ce n'est pas forcément une mauvaise nouvelle pour les transporteurs de pétrole", ont argué les analystes du courtier MJLF.
"Une des raisons de la baisse des exportations est l'utilisation nationale que fait l'Arabie saoudite de son pétrole. Or, la consommation interne saoudienne était plus faible en 2016 qu'auparavant. Que cela soit dû à la faible croissance saoudienne ou aux efforts d'économies énergétiques du royaume, cette tendance devrait se maintenir", ont-ils ajouté.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 612 points vendredi 17 février, contre 582 points sept jours auparavant.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd, a fini vendredi 17 février à 863 points contre 847 points la semaine précédente.







     

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