Frets maritimes : les prix évoluent en ordre dispersé

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 1.065 points contre 1.082 points une semaine auparavant. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé à 1.021 points vendredi contre 1.104 points une semaine auparavant. Le marché a été assez peu actif la semaine dernière, surtout dans l'Atlantique, notamment en raison d'un jour férié en Suisse (où sont basés de nombreux courtiers) jeudi 1er août, ont expliqué les analystes du courtier maritime Icap Shipping. "Alors que le tonnage disponible continue d'augmenter, les tarifs sont mis sous pression", et ce d'autant plus qu'il y a "très peu de commandes de transport de cargaisons et que le moral des acteurs du marché demeure négatif", ont-ils détaillé. Quelques contrats à des tarifs plus élevés ont néanmoins été conclus en début de semaine pour les capesize, a-t-on rapporté chez Icap Shipping. Le Baltic Capesize Index (BCI) a ainsi terminé la semaine à 1.950 points contre 1.873 points le vendredi précédent.
De leurs côtés, les frets pétroliers ont évolué en ordre dispersé la semaine dernière. Ainsi, les tarifs pour le transport de pétrole brut se sont effrités, après avoir atteint la semaine précédente leur plus haut depuis près de quatre mois. Les propriétaires de navires ont finalement cédé aux affréteurs qui retenaient leurs cargaisons jusqu'à obtenir des tarifs moins élevés, ont souligné les analystes du courtier maritime Braemar Seascope. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini vendredi à 618 points contre 653 points la semaine précédente, ce qui était son plus haut depuis mi-avril. À l'inverse, les tarifs pour le transport de produits pétroliers ont continué sur leur lancée, grâce à un rebond de l'activité sur les routes entre l'Europe et l'Afrique de l'Ouest et entre le golfe Persique et le Japon, a-t-on indiqué chez Braemar Seascope. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 618 points contre 607 points sept jours auparavant. Il a atteint jeudi son plus haut depuis fin avril à 622 points.