Frets maritimes : les tarifs de transport divergent


Les vracs secs se sont dans l'ensemble équilibrés la semaine dernière, tandis que les frets pétroliers ont de nouveau pris des directions opposées.


© Civiz
© Civiz
Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des taux pratiqués sur vingt routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini vendredi 10 novembre à 1.464 points, contre 1.476 points une semaine auparavant.
L'indice a atteint vendredi 10 novembre son niveau le plus faible en un mois, le marché continuant de reprendre son souffle après le sommet atteint fin octobre, à 1.588 points.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les taux de la catégorie de navires "capesize", forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 3.360 points, son niveau le plus élevé en trois ans, contre 3.036 points une semaine auparavant.

"Les capesize ont débuté la semaine sans mouvement ni inspiration"

Le marché des capesize "a débuté la semaine sans mouvement ni inspiration avant de se reprendre en milieu de semaine", ont relevé les analystes de l'agent maritime Fearnleys.
"Le principal moteur du marché a été le minerai de fer de l'Ouest de l'Australie", où des cargaisons à transporter sont "soudainement apparues", ont expliqué les analystes.
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les taux pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie "panamax", a terminé en hausse vendredi 10 novembre à 1.418 points, contre 1.562 points une semaine auparavant.
De leur côté, les frets pétroliers ont également connu des sorts contrastés, comme la semaine précédente.
Les taux d'affrètement dans le pétrole brut ont continué à reculer, souffrant d'une flotte disponible abondante tandis que ceux pour les produits raffinés ont été portés par une forte activité, ont relevé les analystes de Howe Robinson.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd, a fini vendredi 10 novembre à 803 points – atteignant même jeudi 9 novembre 802 points, son niveau le plus faible en un mois – contre 843 points la semaine précédente.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 550 points vendredi 10 novembre – son niveau le plus fort depuis mi-octobre – contre 540 points sept jours auparavant.







     

Frets maritimes - marché de l'affrètement | OUTILS PRATIQUES DU TRANSPORT | SOLUTIONS PRO | DÉPARTS DE NAVIRES (Annonces maritimes)





 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

© SMECI
L'Antenne est édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16)
RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0313T79480
Dépôt légal : 1/03/2013
Gérant : Jacques Riccobono
Rédacteur en chef : Vincent Calabrèse