Frets maritimes : les vracs secs à l'arrêt


Les vracs secs sont restés stables la semaine dernière, dans un marché relativement atone en raison des fêtes de fin d'année, tandis que les frets pétroliers ont à nouveau évolué dans des directions contraires.


© DS Norden
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Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini jeudi 24 décembre à 478 points, contre 477 points le vendredi précédent. La semaine d'échanges a en effet été écourtée en raison de la fête de Noël le vendredi 25 décembre. "Le ralentissement observé la semaine dernière n'a pas été une surprise alors que la période des vacances de Noël a entraîné la déconnexion des affaires d'une bonne partie des investisseurs", ont noté les analystes du courtier Allied Shipping.
Le marché des capesize, forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a de nouveau accusé le coup alors que celui des panamax est parvenu à rebondir. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie des capesize a terminé jeudi 24 décembre à 470 points contre 524 points le vendredi précédent. L'indice a même atteint mercredi 23 décembre 469, soit un nouveau plus bas depuis la mi-avril. "Dès le début de la semaine, il y a eu quelques mouvements positifs dans le bassin Atlantique où quelques investisseurs avaient hâte de conclure des affaires de dernière minute", ont relevé les analystes du courtier Allied Shipping. Mais, selon ces derniers, les échanges n'ont pas été aussi encourageants dans le Pacifique, où le volume de demandes de navires est resté à un minimum. "Les volumes modestes de minerai de fer transportés depuis l'Australie de l'Ouest vers la Chine (la route la plus active sur le segment des capesize, NDLR) ne peuvent simplement pas remplir les navires encore disponibles", ont observé de leur côté les analystes du courtier Fearnleys.

Noël a vivement profité aux panamax

Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des panamax, a en revanche terminé jeudi 24 décembre en hausse à 462 points, contre 426 points le vendredi précédent, ce qui représente un maximum depuis un mois. "Il semble que la période précédant les congés de Noël a vivement profité au segment des panamax" en raison d'une activité supplémentaire qui a soutenu les cours jusqu'à présent, ont ajouté les analystes du courtier Allied Shipping.
De leur côté, les pétroliers ont continué à suivre des directions divergentes, le transport de pétrole brut poursuivant la chute entamée début décembre tandis que celui des produits pétroliers raffinés a confirmé sa marche en avant. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 580 points jeudi 24 décembre, contre 568 points le vendredi précédent, soit un plus haut depuis début septembre. Les analystes d'Allied Shipping ont estimé que le transport de ces produits pétroliers était sur une lancée très positive, et avait enregistré de rapides gains, notamment grâce à une demande robuste en provenance de l'Extrême-Orient.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd, a en revanche fini jeudi 24 décembre à 869 points contre 897 points le vendredi précédent, signant un nouveau plus bas depuis plus d'un mois. "Avec un ralentissement de l'activité et ce qu'il restait du programme de décembre aujourd'hui à sec, il semble qu'une petite correction à la baisse soit en vue", ont poursuivi les analystes d'Allied Shipping.







     

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