Frets maritimes : les vracs secs au plus bas en huit mois

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 11 avril à 1.002 points. Le Baltic Capesize Index (BCI) a terminé la semaine à 1.789 points. "Les tarifs ont été sous pression sur toutes les routes et même si les entreprises minières de l'Ouest de l'Australie ont été plutôt actives, les volumes transportés n'ont pas été suffisants pour éviter un effondrement du marché des capesize", ont expliqué les analystes du courtier maritime Fearnleys. L'Australie est le premier exportateur mondial de minerai de fer et le deuxième fournisseur mondial de charbon, et approvisionne principalement la Chine, premier consommateur mondial de ces deux matières premières. "Les panamax ont subi encore plus de pression, donc le tableau général de la situation est sombre", ont ajouté les experts de Fearnleys. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi terminé à 782 points vendredi 11 avril. "Les volumes de céréales en provenance de l'Amérique du Sud se sont redressés mais restent à des niveaux très faibles", ont détaillé les analystes du courtier maritime Braemar Seascope.
De leur côté, les frets pétroliers ont divergé la semaine dernière, les prix pour l'acheminement de pétrole brut restant stables tandis que les tarifs pour le transport de produits pétroliers ont décliné. Le marché des produits pétroliers est "mortellement calme", ce qui "n'est pas de bon augure pour la suite, avec un tonnage abondant à la fois pour les routes du Golfe vers l'est et vers l'ouest", a-t-on expliqué chez Braemar Seascope. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 693 points vendredi 11 avril. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 559 points vendredi 11 avril.