Frets maritimes : les vracs secs au plus bas en onze mois

"Le marché pâtit d'une baisse des cargaisons en provenance du Brésil et d'Australie (les deux plus gros exportateurs de minerai de fer) en raison de conditions météorologiques défavorables, ainsi que du ralentissement de la demande chinoise d'acier", ont expliqué les analystes de Deutsche Bank. La Chine, par ailleurs, "a constitué des stocks importants de charbon à la faveur d'une accélération de ses importations, notamment d'Indonésie, avant Noël et, désormais, sa demande s'est beaucoup amenuisée", à l'approche du Nouvel An lunaire du 23 janvier, "et cela pèse sur les prix" des frets secs, ont observé les analystes de l'agent maritime Fearnleys. L'indice composite Baltic Dry Index (BDI) a terminé vendredi à 1.053 points, son plus bas niveau depuis février 2011, soit une chute de 20 %. "Les récents frémissements d'activité sur le marché des frets se sont vite heurtés à l'implacable réalité : l'offre de navires disponibles surpasse toujours très largement la demande, et donc les prix ont continué à chuter", ont rappelé les analystes de Fearnleys. "Les prix tombent à des niveaux plus vus depuis le Nouvel An chinois l'an dernier, mais pourraient rapidement atteindre un niveau plancher à partir duquel ils rebondiront", ont tempéré les experts de Deutsche Bank. Le Baltic Capesize Index (BCI) a terminé vendredi à 1.723 points, son plus bas niveau depuis juin, un plongeon d'environ 25 %. Le Baltic Panamax Index (BPI) a quant à lui fini vendredi à 1.264 points, un niveau inédit depuis avril 2009. "Nous sommes entre deux saisons de récoltes de céréales dans l'hémisphère Nord, et il ne faut donc pas attendre un accroissement de l'activité à court terme sur la grande route maritime entre la côte Est des États-Unis et l'Amérique du Sud", a-t-on commenté chez Fearnleys.
Les frets pétroliers, pour leur part, évoluaient peu, dans un marché tiraillé entre les inquiétudes sur la santé économique des grands pays consommateurs et les préoccupations sur l'offre mondiale de brut, notamment face aux tensions entre l'Iran et les pays occidentaux. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé vendredi à 690 points. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 791 points.