Frets maritimes : les vracs secs au plus bas
© Hamburg Süd
Le Baltic Dry Index (BDI) a terminé vendredi à 784 points, son niveau le plus faible depuis début octobre, contre 966 points sept jours auparavant, soit une chute de quelque 18 % en l'espace d'une semaine. La catégorie des plus gros navires, les capesize, est particulièrement pénalisée. Ainsi, le Baltic Capesize Index (BCI) a fini la semaine à 1.440 points, contre 1.832 points une semaine auparavant, après être descendu jeudi à son plus bas niveau depuis la mi-septembre, à 1.407 points. "La tendance négative se poursuit et s'accélère même, la trêve traditionnelle de l'activité pour Noël semblant avoir débuté très tôt cette année", a souligné l'agent maritime Fearnleys, observant que le nombre de navires sans cargaison à transporter "ne cesse de croître". C'est "particulièrement le cas pour le transport de minerai de fer, reflétant le ralentissement de la croissance économique en Chine", a-t-il poursuivi, disant ne s'attendre à "aucune stabilisation ou amélioration dans l'immédiat". Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé vendredi à 839 points, au plus bas depuis un mois, contre 936 points une semaine plus tôt. Il s'est effondré de 18 % en deux semaines.
Les frets pétroliers ont en revanche rebondi solidement, dopés par le regain de la demande, notamment en raison d'une consommation accrue de fuel de chauffage à l'approche de l'hiver dans l'hémisphère Nord. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a ainsi fini à 750 points, au plus haut depuis début janvier, contre 719 points une semaine auparavant. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a terminé à 746 points, un sommet depuis fin mai, contre 707 points le vendredi précédent. "L'hiver frappe à la porte, et les propriétaires de tankers profitent d'ores et déjà d'une belle amélioration des tarifs" auxquels ils affrètent leurs navires, ont noté les analystes du courtier maritime BRS, relevant que "des perturbations de trafic liées à des conditions météorologiques défavorables contribuaient aussi à muscler la demande avant Noël".
Les frets pétroliers ont en revanche rebondi solidement, dopés par le regain de la demande, notamment en raison d'une consommation accrue de fuel de chauffage à l'approche de l'hiver dans l'hémisphère Nord. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a ainsi fini à 750 points, au plus haut depuis début janvier, contre 719 points une semaine auparavant. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a terminé à 746 points, un sommet depuis fin mai, contre 707 points le vendredi précédent. "L'hiver frappe à la porte, et les propriétaires de tankers profitent d'ores et déjà d'une belle amélioration des tarifs" auxquels ils affrètent leurs navires, ont noté les analystes du courtier maritime BRS, relevant que "des perturbations de trafic liées à des conditions météorologiques défavorables contribuaient aussi à muscler la demande avant Noël".
