Frets maritimes : les vracs secs au plus haut depuis trois ans

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 2.176 points, contre 1.821 points une semaine auparavant. Le BDI a ainsi atteint vendredi son plus haut niveau depuis le 6 décembre 2010. Le Baltic Capesize Index (BCI) a terminé la semaine à 3.842 points, contre 3.089 points le vendredi précédent - après avoir atteint jeudi 3.843 points, son maximum depuis début octobre. "La hausse des tarifs qui avait été attendue et anticipée pour ce trimestre est enfin devenue réalité", ont indiqué les analystes du courtier maritime Fearnleys. "Le minerai de fer est le principal moteur de cette hausse, avec les exportations brésiliennes, australiennes et sud-africaines actives au même moment", et qui se sont heurtées à un "manque de tonnage", ont-ils expliqué. L'Australie et le Brésil sont les deux principaux exportateurs mondiaux de minerai de fer et représentent 75 % des exportations mondiales de cette matière première à eux deux. Sur le segment des panamax, l'activité a quant à elle été soutenue par les exportations indonésiennes de charbon, selon Fearnleys. L'Indonésie est le premier exportateur mondial de charbon. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi terminé à 1.923 points vendredi, au plus haut depuis fin octobre, contre 1.665 points une semaine auparavant.
De leur côté, les frets pétroliers ont poursuivi leur progression, montant à des plus hauts depuis plusieurs mois grâce à une activité soutenue. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 740 points, soit son niveau le plus élevé depuis le début de l'année, contre 674 points la semaine précédente. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 602 points, soit son plus haut niveau depuis trois mois, contre 579 points sept jours auparavant.