Frets maritimes : les vracs secs au plus haut, les pétroliers manquent d'activité



© Hyundai
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Les prix des transports de vracs secs sont restés fermes la semaine du 18 au 24 juillet mais pourraient avoir atteint un pic avant le calme estival, tandis que les taux des pétroliers se sont retrouvés sous la pression d'un manque de chargements.
Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 24 juillet à 1.086 points – après avoir grimpé à 1.118 points deux jours plus tôt, leur plus haut niveau en huit mois –  contre 1.048 points une semaine auparavant.
Le marché des vracs secs a encore une fois été tiré vers le haut la semaine dernière par l'activité des "Capesize". Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a ainsi terminé la semaine à 1.896 points, après avoir atteint un plus haut en huit mois à 1.952 points mercredi 24, contre 1.712 points une semaine auparavant. Après une semaine précédente encourageante, la semaine dernière a commencé "en fanfare" pour les Capesize, ont souligné les analystes de Fearnleys. Les tarifs d'affrètement sur la route de minerai de fer entre le Brésil et la Chine ont grimpé à 15 dollars la tonne environ, un record depuis fin 2014. Mais les opérateurs ont commencé à s'inquiéter de la robustesse de cette reprise, espérant qu'elle ne remplacera pas le traditionnel rebond du quatrième trimestre.
Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé en légère baisse vendredi à 1.137 points, contre 1.162 points une semaine auparavant. Le BPI a atteint mercredi son plus haut niveau en près de 10 mois mercredi, à 1.179 points. "La saison des chargements de céréales depuis l'Amérique du sud semble se tasser, mais la saison des céréales aux États-Unis s'annonce bonne. Cela pourrait être synonyme d'un bon mois de septembre", a noté un affréteur basé en Suisse.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 757 points le 24 juillet, son minimum depuis presque un mois, contre 845 points sept jours auparavant. "Les taux d'affrètement au départ du golfe du Mexique en direction de l'Europe se sont affaiblis mais le nombre de navires disponibles demeure bas", a constaté Court Smith, analyste chez MJLF.
La hausse des stocks de diesel en Europe devrait par ailleurs limiter les importations de ce carburant depuis les États-Unis. Les raffineries européennes sont majoritairement tournées vers la production d'essence. Cette perspective pourrait lester les prix, la route golfe du Mexique-Europe ayant pris de l'importance ces dernières années. Les américains ont augmenté leurs exportations de produits pétroliers face au boom du pétrole de schiste à défaut de pouvoir exporter leur brut.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini vendredi à 813 points, son niveau le plus bas en près de deux mois et demi, contre 846 points la semaine précédente. La semaine dernière a été calme sur le marché des VLCC (Very Large Crude Carriers) et les inquiétudes sur la régularité du flot de chargements sur ce marché ont fait baisser les cours, ont noté les courtiers d'Odin. Mais ces derniers ont également relevé que le niveau d'activité a été en dessous de la moyenne pour cette période du mois de juillet et ont estimé que les taux pourraient se reprendre car la demande demeure ferme.







     

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