Frets maritimes : les vracs secs au plus haut

Le Baltic Dry Index (BDI) a terminé vendredi à 1.090 points. En dépit de la fermeture des marchés américains pour deux jours à l'occasion de Thanksgiving, le marché des frets continuait d'être tiré par le volume croissant de l'activité dans l'Atlantique comme en Asie, même si les cours ont sensiblement ralenti leur progression après leur bond de la semaine précédente. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé vendredi à 1.013 points, notamment dopé par la demande chinoise de charbon. Face au regain de demande, "une réduction du tonnage disponible a persisté la semaine dernière", ce qui contribue à tirer les prix, "le marché pourrait ne pas avoir assez d'élan pour continuer de progresser significativement", étant donné une nette réduction attendue du volume transporté pour la seconde quinzaine de décembre, a souligné le courtier maritime BRS. Le Baltic Capesize Index (BCI) a pour sa part fléchi, finissant la semaine à 2.288 points. De fait, le marché reste plombé par une surabondance endémique du nombre de navires disponibles. "La demande de vracs secs est attendue en hausse de 5 % sur un an sur l'ensemble de 2012, alors que la flotte mondiale de capezize s'est déjà étendue de 10 % depuis le début de l'année", ont ainsi observé les experts de Barclays Capital. Pour eux, l'arrivée de navires neufs juste sortis des chantiers navals "a quelque peu ralenti", mais continue, face à une croissance très modérée de la demande, "de rendre improbable une amélioration plus significative des prix". Le BDI restant actuellement inférieur de 40 % à son niveau d'il y a un an.
De leur côté, soutenus par une demande accrue à l'approche de l'hiver, les frets pétroliers se sont également renforcés, "réussissant à maintenir leurs gains en dépit de volumes d'échanges amoindris" par les congés de Thanksgiving, ont noté les experts de BRS. Les propriétaires de pétroliers, qui étaient parfois contraints de laisser leurs navires naviguer à perte en raison de tarifs trop bas ne couvrant pas leurs frais opérationnels, "apprécient cette tendance positive du marché, et voient leurs marges échapper enfin au marasme" des derniers mois, a-t-il poursuivi. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a ainsi fini à 709 points. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a terminé à 723 points.