Frets maritimes : les vracs secs carburent, les liquides tanguent



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Les prix de l'affrètement pour le transport maritime de vracs secs ont grimpé la semaine dernière, tandis que les taux des vracs liquides ont divergé.
La semaine a débuté mardi après un weekend de quatre jours à Londres en raison des congés de Pâques.
Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes maritimes utilisées pour les vracs secs (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.) a fini vendredi 26 avril à 889 points, à son plus haut depuis trois mois, contre 790 points huit jours auparavant. "L'activité a repris aussi bien dans le Pacifique que dans l'Atlantique après les jours de congés de Pâques", ont commenté les analystes du Baltic Briefing, site d'information du Baltic Exchange.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires "Capesize", a terminé la semaine à 783 points, à son plus haut depuis près de trois mois, contre 490 points huit jours auparavant.
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie "Panamax" a terminé en hausse vendredi 26 avril à 1.186 points, son plus haut depuis près de quatre mois, contre 1.162 points huit jours auparavant.
Côté vracs liquides, le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé à 584 points vendredi, contre 576 points huit jours auparavant.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, a fini vendredi à 640 points contre 653 points huit jours auparavant.







     

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