Frets maritimes : les vracs secs continuent leur hausse

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 5 septembre à 1.155 points. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 2.483 points. "Le marché des capesize n'a pas réussi à trouver une vraie direction la semaine dernière, les tarifs ayant lentement reculé dans les deux bassins Atlantique et Pacifique", ont signalé les experts du courtier maritime Braemar ACM. À l'inverse, le marché des panamax dans l'Atlantique "s'est amélioré" grâce à une activité accrue liée au début de la saison d'exportations de céréales depuis le golfe du Mexique, ont expliqué ces analystes. Dans le Pacifique, ce sont notamment les exportations de charbon depuis l'Indonésie (premier exportateur mondial de cette matière première) qui ont stimulé l'activité des panamax, ont encore indiqué les experts de Braemar ACM. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi terminé vendredi 5 septembre à 931 points.
De leur côté, les frets pétroliers ont évolué dans des directions opposées la semaine dernière. Ainsi, les prix pour les acheminements de pétrole brut ont reculé à un plus bas depuis près de trois mois, à cause d'une moindre activité, ont signalé les experts du courtier maritime Fearnleys. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a donc fini vendredi 5 septembre à 674 points. Par contre, les tarifs pour le transport de produits pétroliers sont montés à leur plus haut niveau en plus d'un mois, grâce à un bon niveau d'activité sur la plupart des routes, a-t-on signalé chez Fearnleys. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 559 points vendredi 5 septembre.