Frets maritimes : les vracs secs divergent
Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 28 février à 1.258 points. Le BDI a bénéficié de la hausse des tarifs sur les capesize. Le Baltic Capesize Index (BCI) a ainsi terminé la semaine à 2.084 points. "L'activité et les tarifs ont finalement décollé la semaine dernière sur le marché des capesize", ont signalé les analystes du courtier maritime Braemar Seascope, pointant notamment d'importants chargements de minerai de fer en partance d'Australie. L'Australie est le premier exportateur mondial de minerai de fer et approvisionne principalement la Chine, premier consommateur mondial. "Le marché compte sur une augmentation de l'offre de minerai de fer en provenance de l'Ouest de l'Australie au deuxième trimestre, car si elle vient à être privilégiée par rapport à la production chinoise, cela créera un environnement très favorable pour les capesize", ont expliqué les analystes du courtier maritime Fearnleys. De son côté, le marché des panamax a continué de chuter la semaine dernière. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi terminé à 1.099 points vendredi. "Le marché des panamax a continué de chuter dans l'Atlantique. Quelques propriétaires de navires sont disposés à accepter ces tarifs inférieurs, tandis que les autres attendent des jours meilleurs", a-t-on rapporté chez Fearnleys.
De leur côté, les frets pétroliers ont pris des directions différentes la semaine dernière, les prix pour l'acheminement de pétrole brut poursuivant leur chute tandis que les tarifs pour le transport de produits pétroliers ont rebondi. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) fini à 726 points vendredi. "Le marché des VLCC est resté volatil dans le Golfe persique et il y a eu une forte correction des prix sur les routes du Golfe vers l'est et vers l'ouest", ont détaillé les experts de Fearnleys. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 629 points vendredi. Selon Fearnleys, le marché du transport de produits pétroliers a bénéficié d'une amélioration de l'activité et du moral des opérateurs.
De leur côté, les frets pétroliers ont pris des directions différentes la semaine dernière, les prix pour l'acheminement de pétrole brut poursuivant leur chute tandis que les tarifs pour le transport de produits pétroliers ont rebondi. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) fini à 726 points vendredi. "Le marché des VLCC est resté volatil dans le Golfe persique et il y a eu une forte correction des prix sur les routes du Golfe vers l'est et vers l'ouest", ont détaillé les experts de Fearnleys. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 629 points vendredi. Selon Fearnleys, le marché du transport de produits pétroliers a bénéficié d'une amélioration de l'activité et du moral des opérateurs.
