Frets maritimes : les vracs secs en recul, les pétroliers sans direction
© Franck André
Les prix du transport maritime de vracs secs ont baissé la semaine du 24 au 30 septembre à l'approche des fêtes en Chine, tandis que les taux des pétroliers continuaient de suivre des pentes opposées.
Le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport de vracs secs (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.) a fini vendredi 30 septembre à 875 points, contre 941 points une semaine auparavant.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 2.008 points contre 2.383 points une semaine auparavant.
"Les tarifs ont commencé à chuter vers le milieu de la semaine", alors que se profile une semaine de fêtes en Chine qui devrait fortement réduire l'activité, ont commenté les analystes du Baltic Briefing, le site d'information du Baltic Index. "Les prix pratiqués sur la route reliant l'Ouest de l'Australie à la Chine sont tombés à 5,40 dollars vendredi, c'est un dollar de moins que la semaine précédente", ont-ils souligné.
Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé en baisse vendredi à 726 points, contre 722 points une semaine auparavant. "Il y a eu un regain d'activité des affréteurs en fin de semaine, mais l'activité a également été affectée par les fêtes chinoises", ont estimé les experts du Baltic Briefing.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), qui concerne les produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé à 352 points le 30 septembre, au plus bas en sept ans et demi, contre 378 points sept jours auparavant. L'indice a ainsi enregistré sa cinquième semaine consécutive de baisse.
"Malheureusement, la chute des prix dans le Golfe s'est poursuivie, avec des navires arrivant de l'Ouest alors qu'il y en a déjà énormément de disponibles", ont commenté les analystes de Fearnleys.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, a fini la semaine à 625 points contre 611 points le vendredi précédent.
Mercredi 28 septembre, l'indice a atteint 644 points, à son plus haut niveau depuis près de onze mois. "Une reprise de l'activité sur tous les axes majeurs semble avoir compensé l'abondance de navires disponibles", ont expliqué les analystes de Fearnleys.
Le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport de vracs secs (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.) a fini vendredi 30 septembre à 875 points, contre 941 points une semaine auparavant.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 2.008 points contre 2.383 points une semaine auparavant.
"Les tarifs ont commencé à chuter vers le milieu de la semaine", alors que se profile une semaine de fêtes en Chine qui devrait fortement réduire l'activité, ont commenté les analystes du Baltic Briefing, le site d'information du Baltic Index. "Les prix pratiqués sur la route reliant l'Ouest de l'Australie à la Chine sont tombés à 5,40 dollars vendredi, c'est un dollar de moins que la semaine précédente", ont-ils souligné.
Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé en baisse vendredi à 726 points, contre 722 points une semaine auparavant. "Il y a eu un regain d'activité des affréteurs en fin de semaine, mais l'activité a également été affectée par les fêtes chinoises", ont estimé les experts du Baltic Briefing.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), qui concerne les produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé à 352 points le 30 septembre, au plus bas en sept ans et demi, contre 378 points sept jours auparavant. L'indice a ainsi enregistré sa cinquième semaine consécutive de baisse.
"Malheureusement, la chute des prix dans le Golfe s'est poursuivie, avec des navires arrivant de l'Ouest alors qu'il y en a déjà énormément de disponibles", ont commenté les analystes de Fearnleys.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, a fini la semaine à 625 points contre 611 points le vendredi précédent.
Mercredi 28 septembre, l'indice a atteint 644 points, à son plus haut niveau depuis près de onze mois. "Une reprise de l'activité sur tous les axes majeurs semble avoir compensé l'abondance de navires disponibles", ont expliqué les analystes de Fearnleys.
