Frets maritimes : les vracs secs et les frets pétroliers en baisse


Les vracs secs ont reculé la semaine dernière alors que les exportations brésiliennes connaissaient une baisse saisonnière, tandis que les frets pétroliers ont également baissé.


© Galena
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Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini vendredi 13 janvier à 910 points, après avoir atteint jeudi 12 janvier son plus bas en plus de deux mois à 892 points, contre 963 points une semaine auparavant.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires "capesize", forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 1.383 points contre 1.658 points une semaine auparavant. Les analystes, qui s'étaient étonné de voir les prix grimper durant la première semaine d'échanges de l'année, ont plus facilement expliqué la baisse de la semaine dernière. "Le marché brésilien connaît une activité bien plus faible, ce qui est normal en cette période de l'année, alors que de nombreuses opérations de maintenance et une baisse des exportations affectent le Brésil", ont jugé les analystes de Fearnleys. "Cette baisse au Brésil a eu un effet sur le reste du marché, car de nombreux propriétaires de navires sont restés en Asie", ont ajouté les experts du Baltic Briefing, site d'information du Baltic Exchange.

Les panamax ont grimpé sur toutes les routes commerciales

Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie "panamax", a terminé en hausse vendredi 13 janvier à 1.042 points, à son plus haut niveau depuis près d'un mois, contre 892 points une semaine auparavant. "Avec des volumes importants d'échanges de céréales et de charbon des pays baltes, les tarifs pour les panamax ont grimpé sur toutes les routes commerciales", ont écrit les analystes de Fearnleys. "Le marché était particulièrement actif dans l'Atlantique", ont précisé les analystes du Baltic Briefing.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 684 points vendredi 13 janvier, contre 846 points sept jours auparavant. "Il semblerait que l'optimisme dont bénéficiait le marché du transport de produits raffinés se soit évaporé, et la baisse des taux ne paraît pas près de s'arrêter", ont estimé les analystes de Fearnleys, qui prévoient que le nombre élevé de navires disponibles pourrait créer un cercle vicieux et faire encore reculer les prix.
En revanche, l'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd, a fini vendredi 13 janvier à 1.027 points contre 1.026 points la semaine précédente. Contrairement aux attentes d'une baisse marquée, "la semaine a été stable, car les marchés ont été affectés par une série de délais liés à la météo à travers le monde. Combiné à des cargaisons plus importantes que prévu, l'année commence sous de meilleurs auspices que nous ne l'attendions", a souligné le courtier MJLF.







     

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