Frets maritimes : les vracs secs et les frets pétroliers reculent
© Oldendorff
Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini vendredi 21 avril à 1.195 points, au plus bas depuis un mois, contre 1.296 points le jeudi de la semaine précédente.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires capesize, forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 1.830 points, au plus bas depuis un mois, contre 2.249 points le jeudi de la semaine précédente.
"Le marché des capesize a été pris d'un coup de mou après le long week-end de Pâques, et le manque d'activité au Brésil a fait chuter les prix", ont résumé les analystes du Baltic Briefing, branche médiatique du Baltic Exchange.
"Du côté du pétrole, de nombreux navires sont disponibles"
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie "panamax", a terminé en baisse vendredi 21 avril à 1.494 points, après avoir atteint mardi 18 avril 1.621 points, son plus haut niveau depuis trois ans, contre 1.611 points le jeudi de la semaine précédente.
Du côté du pétrole, "l'activité n'est pas très élevée, et de nombreux navires sont disponibles. Il y aura un jour férié lundi en Arabie saoudite, ce qui a profité aux prix des transporteurs de pétrole brut", ont expliqué les analystes du courtier MJLF.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 661 points vendredi 21 avril, après avoir atteint mardi 18 avril 638 points, son plus bas niveau depuis un mois, contre 645 points huit jours auparavant.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd, a fini vendredi 21 avril à 812 points contre 800 points le jeudi de la semaine précédente.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires capesize, forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 1.830 points, au plus bas depuis un mois, contre 2.249 points le jeudi de la semaine précédente.
"Le marché des capesize a été pris d'un coup de mou après le long week-end de Pâques, et le manque d'activité au Brésil a fait chuter les prix", ont résumé les analystes du Baltic Briefing, branche médiatique du Baltic Exchange.
"Du côté du pétrole, de nombreux navires sont disponibles"
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie "panamax", a terminé en baisse vendredi 21 avril à 1.494 points, après avoir atteint mardi 18 avril 1.621 points, son plus haut niveau depuis trois ans, contre 1.611 points le jeudi de la semaine précédente.
Du côté du pétrole, "l'activité n'est pas très élevée, et de nombreux navires sont disponibles. Il y aura un jour férié lundi en Arabie saoudite, ce qui a profité aux prix des transporteurs de pétrole brut", ont expliqué les analystes du courtier MJLF.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 661 points vendredi 21 avril, après avoir atteint mardi 18 avril 638 points, son plus bas niveau depuis un mois, contre 645 points huit jours auparavant.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd, a fini vendredi 21 avril à 812 points contre 800 points le jeudi de la semaine précédente.
