Frets maritimes : les vracs secs et liquides flanchent simultanément
© Tsuneishi
Les prix des transports maritimes de vracs secs ont baissé la semaine du 13 au 19 janvier alors que les perturbations météorologiques compromettent des routes maritimes importantes, tandis que les taux d'affrètement des pétroliers ont poursuivi leur recul.
Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 1.125 points, à son plus bas depuis plus de cinq mois, contre 1.279 points une semaine auparavant.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 1.493 points, à son plus bas depuis cinq mois et demi, contre 2.296 points une semaine auparavant. "Le marché connaît un début d'année morne, ce qui est la norme pour la saison. L'Ouest de l'Australie est déjà touché par la saison des ouragans, ce qui a provoqué la fermeture de Port Hedland", ville portuaire dont partent les navires chargés de minerais à destination de la Chine, ont commenté les analystes du courtier Fearnleys. Avec moins de cargaisons de matières premières, les navires sont trop nombreux pour la demande restante, et les prix baissent.
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) a terminé en baisse vendredi 19 janvier à 1.333 points, après avoir touché jeudi 1.311 points, à son plus bas depuis près de deux mois, contre 1.348 points une semaine auparavant.
Du côté des transports de vracs liquides, les prix de l'affrètement sont également inscrits en berne. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 567 points vendredi, après avoir atteint mercredi 566 points, à son plus bas depuis deux mois, contre 602 points sept jours auparavant. Cette baisse des prix était notamment due à des échanges très faibles sur la route qui transporte habituellement du diesel des États-Unis vers l'Europe.
Seuls les prix des pétroliers transportant du brut ont réussi à se ressaisir, en léger rebond après avoir brutalement chuté au début de l'année. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini vendredi 19 janvier à 705 points contre 684 points la semaine précédente.
"De nombreux propriétaires semblent avoir négocié avec leurs affréteurs, mais le marché devrait reprendre à un rythme plus régulier et nous verrons alors si la hausse des prix se maintient", ont prévenu les analystes de Howe Robinson.
Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 1.125 points, à son plus bas depuis plus de cinq mois, contre 1.279 points une semaine auparavant.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 1.493 points, à son plus bas depuis cinq mois et demi, contre 2.296 points une semaine auparavant. "Le marché connaît un début d'année morne, ce qui est la norme pour la saison. L'Ouest de l'Australie est déjà touché par la saison des ouragans, ce qui a provoqué la fermeture de Port Hedland", ville portuaire dont partent les navires chargés de minerais à destination de la Chine, ont commenté les analystes du courtier Fearnleys. Avec moins de cargaisons de matières premières, les navires sont trop nombreux pour la demande restante, et les prix baissent.
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) a terminé en baisse vendredi 19 janvier à 1.333 points, après avoir touché jeudi 1.311 points, à son plus bas depuis près de deux mois, contre 1.348 points une semaine auparavant.
Du côté des transports de vracs liquides, les prix de l'affrètement sont également inscrits en berne. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 567 points vendredi, après avoir atteint mercredi 566 points, à son plus bas depuis deux mois, contre 602 points sept jours auparavant. Cette baisse des prix était notamment due à des échanges très faibles sur la route qui transporte habituellement du diesel des États-Unis vers l'Europe.
Seuls les prix des pétroliers transportant du brut ont réussi à se ressaisir, en léger rebond après avoir brutalement chuté au début de l'année. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini vendredi 19 janvier à 705 points contre 684 points la semaine précédente.
"De nombreux propriétaires semblent avoir négocié avec leurs affréteurs, mais le marché devrait reprendre à un rythme plus régulier et nous verrons alors si la hausse des prix se maintient", ont prévenu les analystes de Howe Robinson.
