Frets maritimes : les vracs secs et liquides reculent
© Port of Milford Haven
Frets maritimes
Les taux des vracs secs et liquides reculent
Les prix de l'affrètement dans le transport maritime de vracs secs et ceux des vracs liquides ont baissé la semaine dernière.
Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 2 février à 1.095 points, son plus bas depuis six mois, contre 1.219 points une semaine auparavant.
"Le marché est calme, vu le manque de cargaison à transporter", ont noté les analystes du courtier Fearnleys, qui attendent la semaine suivante "pour voir si le calme qui entoure le nouvel an chinois est déjà commencé ou s'il peut encore y avoir un petit rebond". Les célébrations qui auront lieu le 16 février marquent un temps d'arrêt dans l'activité de la Chine, premier importateur de matières premières au monde, ce qui fait tourner le marché au ralenti.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a, lui, terminé la semaine à 1.470 points contre 1.772 points le vendredi précédent. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé en baisse à 1.359 points, contre 1.492 points une semaine auparavant.
Du côté des pétroliers aussi, "les affréteurs continuent d'avoir la main et gardent les prix bas", ont noté les analystes du Baltic Briefing, site d'information du Baltic Exchange, qui notent que le nombre de navires disponibles excède les chargements à transporter.
Ainsi, le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé à 606 points vendredi 2 février, contre 623 points sept jours auparavant.
Quant à l'indice Baltic Dirty Tanker (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, il a terminé à 658 points, à son plus bas depuis plus de cinq mois, contre 682 points la semaine précédente.
Les taux des vracs secs et liquides reculent
Les prix de l'affrètement dans le transport maritime de vracs secs et ceux des vracs liquides ont baissé la semaine dernière.
Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 2 février à 1.095 points, son plus bas depuis six mois, contre 1.219 points une semaine auparavant.
"Le marché est calme, vu le manque de cargaison à transporter", ont noté les analystes du courtier Fearnleys, qui attendent la semaine suivante "pour voir si le calme qui entoure le nouvel an chinois est déjà commencé ou s'il peut encore y avoir un petit rebond". Les célébrations qui auront lieu le 16 février marquent un temps d'arrêt dans l'activité de la Chine, premier importateur de matières premières au monde, ce qui fait tourner le marché au ralenti.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a, lui, terminé la semaine à 1.470 points contre 1.772 points le vendredi précédent. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé en baisse à 1.359 points, contre 1.492 points une semaine auparavant.
Du côté des pétroliers aussi, "les affréteurs continuent d'avoir la main et gardent les prix bas", ont noté les analystes du Baltic Briefing, site d'information du Baltic Exchange, qui notent que le nombre de navires disponibles excède les chargements à transporter.
Ainsi, le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé à 606 points vendredi 2 février, contre 623 points sept jours auparavant.
Quant à l'indice Baltic Dirty Tanker (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, il a terminé à 658 points, à son plus bas depuis plus de cinq mois, contre 682 points la semaine précédente.
