Frets maritimes : les vracs secs faiblissent, les pétroliers gardent le cap


Les vracs secs ont baissé la semaine dernière alors que les fêtes de fin d'année se profilent, tandis que les frets pétroliers continuent de profiter de l'envol des exportations américaines.


© Nena
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Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini vendredi 15 décembre à 1.619 points, après avoir atteint mardi 12 décembre son plus haut niveau depuis janvier 2014 à 1.743 points, contre 1.702 points une semaine auparavant.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires "capesize", forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 3.777 points, après avoir atteint mardi 12 décembre 14.293 points, à son plus haut niveau depuis la création de cette version de l'indice en avril 2014, contre 4.193 points une semaine auparavant.
"Les prix ont commencé à déraper en cours de semaine, particulièrement dans l'Atlantique. Il reste un nombre important de cargaisons à transporter, mais de nombreux navires proposent des prix plus bas pour remplir leur carnet de commandes avant les vacances", ont expliqué les analystes du Baltic Briefing, site d'information du Baltic Exchange.

"Les exportations se divisent entre l'Asie et l'Amérique latine"

Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie "panamax", a terminé en hausse vendredi 15 décembre à 1.677 points, ayant même atteint mercredi 13 décembre 1.718 points, à son plus haut depuis janvier 2014 contre 1.588 points une semaine auparavant.
Les analystes notaient par ailleurs la hausse des taux des pétroliers alors que les exportations américaines ont grimpé ces derniers mois, profitant de la hausse de la production de pétrole de schiste.
"Les exportations de brut vers la Chine, par exemple, ont grimpé à 450.000 barils par jour en octobre, selon les statistiques gouvernementales des États-Unis. C'est une hausse de 100.000 barils par jour par rapport au record précédent, établi en avril. Ces flux importants vers des destinations lointaines ont fait grimper les prix des pétroliers", ont commenté les analystes de JBC Energy.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd, a fini vendredi 15 décembre à 815 points contre 814 points la semaine précédente.
Cette hausse des exportations américaines a également profité aux transporteurs de produits raffinés, mais dans une moindre mesure.
"Dans cette catégorie, les exportations ont moins changé de destination, et se divisent entre l'Asie et l'Amérique latine", ont ajouté les analystes de JBC Energy.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 707 points vendredi 15 décembre, à son plus haut depuis début septembre, contre 686 points sept jours auparavant.







     

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