Frets maritimes : les vracs secs grimpent, les frets pétroliers divergent


Les vracs secs ont grimpé la semaine dernière avec une forte demande de transporteurs de minerais, tandis que les taux des pétroliers de brut reculaient et que les produits distillés grimpaient.


© BP
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Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini vendredi 24 mars à 1.240 points, à son plus haut niveau depuis quatre mois, contre 1.196 points une semaine auparavant.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires "capesize", forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 2.482 points, à son plus haut niveau depuis quatre mois, contre 2.413 points une semaine auparavant.
"Il y a énormément de minerai de fer qui attend d'être transporté sur la route allant du Brésil à la Chine, et seulement quelques navires capables de rejoindre la côte Est de l'Amérique latine avant avril", ont expliqué les analystes du courtier Fearnleys pour expliquer cette hausse des prix.
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie "panamax", a terminé en hausse vendredi 24 mars à 1.218 points, contre 1.108 points une semaine auparavant.

"La semaine a été rude pour tous les navires"

Du côté des frets pétroliers, "la semaine a été rude pour tous les navires et toutes les routes de transports de pétrole brut et de fuel lourd, et l'horizon ne paraît pas prêt de s'éclaircir", ont résumé les analystes du courtier MJLF, notant cependant que la remontée soudaine du marché des transporteurs de produits raffinés démontrait la volatilité du marché.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 806 points vendredi 24 mars, après avoir atteint son plus haut niveau en plus de deux mois jeudi 23 mars à 807 points, contre 720 points sept jours auparavant.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd, a fini vendredi 24 mars à 804 points, à son plus bas niveau depuis plus de quatre mois, contre 824 points la semaine précédente.







     

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