Frets maritimes : les vracs secs grimpent, les frets pétroliers reculent
© Oldendorff
Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 22 septembre à 1.502 points, à son plus haut niveau depuis mars 2014, contre 1.385 points une semaine auparavant. "Le rebond du BDI depuis début 2016 calque la forte croissance mondiale, qui a entraîné une hausse du prix des matières premières, notamment des métaux", ont résumé les analystes de Capital Economics. "Le marché a longtemps été submergé par une abondance de navires, mais la flotte a été fortement réduite sur les dernières années", ont-ils ajouté. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 3.147 points, à son plus haut niveau depuis novembre 2014, contre 2.685 points une semaine auparavant. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé en baisse vendredi 22 septembre à 1.493 points, après avoir atteint mardi 19 septembre 1.536 points, son plus haut niveau depuis près de cinq mois, contre 1.521 points une semaine auparavant.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 621 points vendredi 22 septembre, contre 548 points sept jours auparavant. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini vendredi 22 septembre à 772 points, à son plus haut niveau depuis près de trois mois, contre 744 points la semaine précédente. "Avec la clôture du contrat d'octobre pour le Brent, l'activité a été plus élevée au Moyen-Orient", ont noté les analystes du Baltic Briefing, site d'information du Baltic Exchange.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 621 points vendredi 22 septembre, contre 548 points sept jours auparavant. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini vendredi 22 septembre à 772 points, à son plus haut niveau depuis près de trois mois, contre 744 points la semaine précédente. "Avec la clôture du contrat d'octobre pour le Brent, l'activité a été plus élevée au Moyen-Orient", ont noté les analystes du Baltic Briefing, site d'information du Baltic Exchange.
