Frets maritimes : les vracs secs marquent le pas
Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 14 mars à 1.477 points, contre 1.543 points une semaine auparavant. Mardi 11 mars, le BDI avait atteint 1.580 points, son niveau le plus élevé depuis deux mois, porté comme les semaines précédentes par une hausse des échanges de minerai de fer entre l'Australie (premier exportateur mondial) et la Chine (premier consommateur mondial). Mardi, le Baltic Capesize Index (BCI) avait également atteint un plus haut en deux mois, à 3.045 points. Mais les tarifs des capesize ont brutalement chuté mercredi 12 mars après une forte baisse du prix du minerai de fer causée par "des rumeurs sur un resserrement du crédit et la montée des stocks dans les ports en Chine", ont expliqué les analystes du courtier maritime Fearnleys. Le BCI a donc terminé la semaine à 2.677 points, contre 2.980 points le vendredi précédent. De son côté, le marché des panamax a tenté de se redresser la semaine dernière, après avoir atteint la semaine d'avant un plus bas en six mois. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé à 1.113 points vendredi, contre 1.075 points une semaine auparavant. "Le moral des opérateurs était plutôt atone" la semaine dernière, mais les propriétaires de navires s'attendaient à une amélioration du marché, qui avait été peu actif ces derniers temps, ont indiqué les experts du courtier Icap Shipping.
Enfin, les frets pétroliers ont de nouveau divergé la semaine dernière, les prix pour l'acheminement de pétrole brut continuant de décliner tandis que ceux pour le transports de produits pétroliers restaient stables. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 679 points vendredi 14 mars, contre 689 points la semaine précédente. Jeudi 13 mars, le BDTI a touché son plus bas niveau depuis fin novembre, à 676 points. "Les nouvelles commandes de transport de brut pour mars sont tombées au goutte-à-goutte, ce qui a fortement pesé sur les tarifs des VLCC", a-t-on rapporté chez Fearnleys. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 626 points vendredi, contre 625 points sept jours auparavant.
Enfin, les frets pétroliers ont de nouveau divergé la semaine dernière, les prix pour l'acheminement de pétrole brut continuant de décliner tandis que ceux pour le transports de produits pétroliers restaient stables. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 679 points vendredi 14 mars, contre 689 points la semaine précédente. Jeudi 13 mars, le BDTI a touché son plus bas niveau depuis fin novembre, à 676 points. "Les nouvelles commandes de transport de brut pour mars sont tombées au goutte-à-goutte, ce qui a fortement pesé sur les tarifs des VLCC", a-t-on rapporté chez Fearnleys. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 626 points vendredi, contre 625 points sept jours auparavant.
