Frets maritimes : les vracs secs montent encore
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Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 13 juillet à 1.666 points, à son plus haut depuis six mois et demi, contre 1.622 points une semaine auparavant. La hausse récente des cours des frets pourrait surprendre, alors que la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine pourrait ralentir le débit des échanges maritimes. "Il semblerait que ce bond des cours soit dû à une demande élevée de charbon", ont commenté les analystes de Capital Economics. Selon eux, la demande chinoise de charbon serait due à une consommation élevée d'électricité en raison d'un été particulièrement chaud, qui fait grimper l'utilisation d'air climatisé. "Les prix des frets devraient redescendre", ont-ils estimé.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 3.156 points, également à son plus haut depuis six mois et demi, contre 3.086 points une semaine auparavant. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé en hausse vendredi 13 juillet à 1.527 points, à son plus haut depuis plus de trois mois et demi, contre 1.347 points une semaine auparavant.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 499 points vendredi 13 juillet, contre 502 points sept jours auparavant. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini vendredi 13 juillet à 744 points contre 721 points la semaine précédente.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 3.156 points, également à son plus haut depuis six mois et demi, contre 3.086 points une semaine auparavant. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé en hausse vendredi 13 juillet à 1.527 points, à son plus haut depuis plus de trois mois et demi, contre 1.347 points une semaine auparavant.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 499 points vendredi 13 juillet, contre 502 points sept jours auparavant. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini vendredi 13 juillet à 744 points contre 721 points la semaine précédente.
