Frets maritimes : les vracs secs montent, les frets pétroliers divergent


Les vracs secs ont grimpé la semaine dernière avec le retour des investisseurs chinois sur les marchés après une semaine de congés, tandis que les frets pétroliers ont divergé.


© Chevron
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Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini vendredi 13 octobre à 1.485 points, à son plus haut niveau depuis trois mois, contre 1.405 points une semaine auparavant.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires "capesize", forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 2.871 points contre 2.929 points une semaine auparavant. "Les taux ont nettement grimpé au retour des investisseurs chinois après une semaine de congés entourant la fête nationale", ont noté les analystes du courtier Fearnleys. "La hausse est principalement due à des retards causés par des conditions météorologiques défavorables dans des ports importants et par une activité soutenue dans les échanges de minerai de fer", ont-ils ajouté.
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie "panamax", a terminé en hausse vendredi 13 octobre à 1.606 points, à son plus haut niveau depuis six mois, contre 1.406 points une semaine auparavant.

"Des retards causés par des conditions météorologiques défavorables dans des ports importants"

Les taux grimpent depuis septembre. "Ils sont soutenus par des cargaisons de céréales venues des ports de l'Atlantique, ainsi que par des chargements de charbon dans le Pacifique. Les importations de charbon chinoises sont soutenues par une forte production d'acier et par un renforcement de l'activité des centrales thermiques", ont commenté les analystes du courtier Banchero Costa.
Du côté des pétroliers, les prix des transporteurs de pétrole ont flanché avec un nombre de navires trop important, à l'inverse des transporteurs de brut. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 563 points vendredi 13 octobre, à son plus bas niveau depuis un mois, contre 615 points sept jours auparavant.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd, a fini vendredi 13 octobre à 903 points, à son plus haut niveau depuis huit mois et demi, contre 776 points la semaine précédente. "L'activité continue d'augmenter, avec une demande particulière pour les navires les plus récents. Cela a tendance à soutenir les prix, mais le marché pénalise les navires plus anciens", ont expliqué les analystes de Howe Robinson.







     

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