Frets maritimes : les vracs secs montent, les frets pétroliers divergent


Les vracs secs ont grimpé la semaine dernière, tandis que les taux des pétroliers de brut et de produits raffinés ont divergé.


© Teekay Corporation
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Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini vendredi 2 mars à 1.207 points, contre 1.185 points une semaine auparavant. "La demande semble robuste en Asie depuis le Nouvel An chinois, cela profite aux prix", ont commenté les analystes du courtier Fearnleys.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires "capesize", forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 1.592 points, contre 1.722 points une semaine auparavant.
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie "panamax", a terminé en hausse vendredi 2 mars à 1.500 points, contre 1.481 points une semaine auparavant.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 600 points vendredi 2 mars, contre 622 points sept jours auparavant.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd, a fini vendredi 2 mars à 669 points, contre 646 points la semaine précédente.







     

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