Frets maritimes : les vracs secs montent un peu


Les vracs secs se sont un peu repris mais demeurent lestés par une surabondance de navires, tandis que les pétroliers sortent toujours leur épingle du jeu malgré un léger ralentissement d'activité.


© Alekon
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Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 6 mars à 565 points, son plus haut niveau depuis un peu plus d'un mois, contre 540 points une semaine auparavant. "Cela faisait un moment qu'une correction était attendue," selon les analystes d'Intermodal, mais cela ne change pas grand-chose au moral du marché, le BDI restant pour le moment bien en dessous des niveaux de l'année dernière à la même période (au-dessus des 1.500 points). Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé en hausse vendredi 6 mars à 587 points contre 540 points une semaine auparavant. "Le marché est revenu à la vie" la semaine dernière, ont noté les analystes de Fearnleys. La saison des céréales a commencé sur la côte Est de l'Amérique du Sud, ce qui devrait continuer à soutenir les taux des panamax mais pour le moment les listes de navires disponibles demeurent encore bien trop longues pour qu'une réelle reprise s'entame. Les capesize sont restés dans le rouge, toujours plombés par la surabondance d'offre. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 470 points contre 521 points une semaine auparavant.
De leur côté, l'activité des tankers transportant des produits pétroliers s'est un peu essoufflée la semaine dernière, après le regain de vitalité de la semaine précédente. "Les taux ont grimpé à cause des retards causés par le froid sur la côte Est des États-Unis, et une demande ferme pour le fuel de chauffage venant d'Europe, mais le soufflé est retombé", a noté un courtier londonien. "L'espace de stockage dans le golfe du Mexique arrivant à sa limite, il a fallu faire sortir les produits", d'où une augmentation des cargaisons, a noté un autre courtier basé à New York. Mais le nombre de chargements a diminué en fin de semaine dernière tandis que dans le même temps le nombre de navires disponibles a augmenté, pesant ainsi sur les tarifs d'affrètement. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 677 points vendredi 6 mars, contre 695 points sept jours auparavant. Les taux des navires transportant du brut et du fuel lourd sont restés pour leur part plutôt stables, une augmentation des chargements en provenance d'Afrique de l'Ouest ayant contrebalancé une petite baisse de vitalité dans la région du Moyen-Orient. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a ainsi fini vendredi 6 mars à 848 points contre 841 points la semaine précédente.







     

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