Frets maritimes : les vracs secs poursuivent leur baisse


Les vracs secs ont poursuivi leur mouvement de correction la semaine dernière du fait d'un manque persistant d'activité, tandis que les frets pétroliers sont également restés sous pression.


© Iskes
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Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 13 mai à 600 points, après être tombé mercredi 11 mai à son niveau le plus faible en un mois (579 points), contre 631 points une semaine auparavant. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 798 points, tombant mercredi à un plus bas en cinq semaines (713 points), contre 892 points une semaine auparavant. "Un sentiment globalement négatif" sur le marché a mis les taux sous pression sur les zones pacifique et atlantique, ont relevé les analystes du courtier Fearnleys. "La demande générale de navires dans le pacifique est basse et l'activité faible", ont souligné les experts. Le Baltic Panamax Index (BPI) s'est stabilisé vendredi à 597 points, après être tombé mardi à un plus bas en près de six semaines (à 581 points), contre 591 points une semaine auparavant. "Dans l'ensemble, le marché fait du surplace, sans aucune direction en l'absence de nouvelle impulsion", a-t-on relevé chez Fearnleys.
Les frets pétroliers sont également resté sous pression la semaine dernière, les tarifs pour les produits pétroliers tombant à un plus bas en six mois tandis que les prix pour les transports de brut ont peiné à se reprendre après leur plus bas depuis fin septembre atteint la semaine précédente. Le marché des transports pétroliers reste marqué, comme celui des vracs secs, par une activité terne. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé pour sa part à 477 points vendredi, son niveau le plus faible depuis début novembre, contre 512 points sept jours auparavant. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini vendredi à 732 points, contre 715 points la semaine précédente. Les taux pour le transport de pétrole brut ont quelque peu bénéficié la semaine dernière d'un petit regain d'activité en Afrique de l'Ouest et sur la zone Méditerranée grâce à l'arrivée de nouvelles cargaisons, ont relevé les analystes du courtier Howe Robinson.







     

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