Frets maritimes : les vracs secs poursuivent leur chute

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 18 juillet à 732 points. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 1.235 points. Selon les analystes du courtier maritime Braemar Seascope, le marché des capesize reste plombé par un déséquilibre entre une offre excessive et une demande faible, les navires étant trop nombreux face à un manque de chargements, notamment "en Australie et dans le Pacifique en général". L'activité a aussi été faible sur le marché des navires de la catégorie panamax. "Cela a été une semaine ennuyeuse dans le secteur des panamax. Beaucoup de propriétaires de navires cherchent des voyages rapides et aller simple dans l'espoir que le marché rebondisse bientôt", ont rapporté les experts de Braemar Seascope. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi terminé à 586 points vendredi 18 juillet.
De leur côté, les frets pétroliers ont progressé la semaine dernière, notamment pour l'acheminement de pétrole brut, l'activité ayant été soutenue sur la route entre l'Afrique de l'Ouest et la Méditerranée ou encore dans la mer du Nord, ont signalé les analystes du courtier maritime Fearnleys. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a ainsi fini à 906 points vendredi 18 juillet. "Le marché s'est bien tenu depuis deux semaines, mais il semble que nous ayons maintenant atteint le sommet", prévenaient cependant les analystes de Fearnleys. Enfin, le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 544 points vendredi 18 juillet.