Frets maritimes : les vracs secs poursuivent leur repli

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 14 novembre à 1.256 points. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 2.931 points. "Depuis la semaine précédente, le marché des capesize perd de sa vigueur et se corrige, malgré des volumes plutôt élevés dans les deux bassins Atlantique et Pacifique", ont expliqué les analystes du courtier maritime Fearnleys. Le BCI 2014 avait très fortement augmenté les deux dernières semaines d'octobre et début novembre, passant de 1.315 points à plus de 3.700 dans ce laps de temps, grâce à une intense activité dans le minerai de fer entre la Chine (premier consommateur mondial) et l'Australie et le Brésil (deux principaux exportateurs mondiaux). Par contre, sur le marché des panamax, "la tendance a été «toujours plus lentement et toujours plus bas» dans les deux hémisphères depuis la fin de la semaine précédente", ont souligné les analystes de Fearnleys. "La tendance baissière est plus visible dans l'Atlantique où l'activité est faible et la liste de tonnage disponible augmente", ont-ils ajouté. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi terminé vendredi 14 novembre à 1.089 points.
De leur côté, les frets pétroliers ont progressé la semaine dernière, grâce à un bon niveau d'activité dans l'ensemble des segments, selon des analystes. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a ainsi fini vendredi 14 novembre à 871 points. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 736 points vendredi 14 novembre.