Frets maritimes : les vracs secs poursuivent leur repli


Les vracs secs ont poursuivi leur recul la semaine dernière, plombés par une demande en berne, tandis que les frets pétroliers ont grimpé portés par la demande chinoise.


© DS Norden
© DS Norden
Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 15 décembre à 863 points, son plus bas niveau depuis début août, contre 982 points une semaine auparavant. L'indice a notamment été tiré vers le bas par l'effondrement des taux d'affrètement des capesize, transportant principalement du minerai de fer et du charbon.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 763 points, son plus bas niveau depuis la création de l'index au printemps dernier, contre 1.282 points une semaine auparavant. La traditionnelle hausse des prix de fin d'année pour cette catégorie de navires, n'a pas eu lieu, selon des opérateurs de marchés, et le mois de décembre a été très décevant pour les armateurs et courtiers. Les taux d'affrètement augmentent généralement au dernier trimestre de l'année, car les producteurs, et notamment le Brésil, doivent augmenter leur production de minerai de fer pour remplir leur quotas de l'année. Mais, d'après des analystes, cette année la production du brésil a été assez régulière, notamment parce que la météo a été plus clémente lors du premier trimestre 2014. La baisse des prix du carburant pour les navires a également aidé à pousser les prix vers le bas, offrant aux affréteurs une plus grande marge de négociations des taux.
Les tarifs des panamax ont également été affectés par la dégringolade des prix des combustibles de soutes. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi terminé vendredi 15 décembre à 1.001 points, un minimum depuis mi-octobre, contre 1.088 points une semaine auparavant. Le marché continue également de souffrir de l'abondance de navires, alors que traditionnellement autour des vacances de Noël les armateurs cherchent à employer leurs navires, quitte à baisser les tarifs, afin d'éviter aux bateaux de rester inoccupés pendant la période des fêtes, beaucoup plus calme.
De leur côté, les frets pétroliers ont progressé la semaine dernière, aidés par un mouvement de réapprovisionnement des stocks. Le marché des VLCC a bénéficié d'un afflux de cargaisons de brut depuis le Moyen-Orient vers la Chine, ce pays profitant de la chute des prix du pétrole brut pour renflouer ses stocks. Les cours de l'or noir ont perdu presque 50 % depuis le mois de juin. Les taux d'affrètement pour les VLCC pourraient se stabiliser en janvier. "Les chargements de brut pour décembre sont terminés, et l'offre de navires et la demande (cargaisons) sur ce marché semblent équilibrées sur la première moitié du mois de janvier pour des voyages depuis les ports du Moyen-Orient", ont noté les experts du courtier ICAP.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a ainsi fini vendredi 15 décembre à 857 points contre 815 points la semaine précédente. Mais les tarifs demeurent cependant toujours en dessous de leur dernier pic enregistré vers la fin du mois de novembre, lorsque le BDTI avait atteint 975 points.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 784 points vendredi 15 décembre, contre 766 points sept jours auparavant.







     

Frets maritimes - marché de l'affrètement | OUTILS PRATIQUES DU TRANSPORT | SOLUTIONS PRO | DÉPARTS DE NAVIRES (Annonces maritimes)





 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (sarl au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt Légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur général : Jean-Christophe Klein
Directeur de la publication : François Grandidier
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnement : Françoise Uhlmann (assistante commerciale) 04.91.13.71.62    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02 
Rédaction : Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com 
Franck André (rédacteur) f.andre@lantenne.com 
Virginie Grunchec (secrétaire de rédaction) redaction@lantenne.com 
Graphistes : Michel Durand et Adelina Miganne - pao@lantenne.com 
Imprimerie : Riccobono - 115 chemin des Valettes - 83490 Le Muy