Frets maritimes : les vracs secs poursuivent sur leur lancée
Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini vendredi 8 juillet à 703 points, soit un plus haut depuis fin avril, contre 677 points une semaine auparavant.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires capesize, forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 1.002 points – après avoir atteint lundi 4 juillet 1.049 points, un sommet en deux mois – contre 1.030 points une semaine auparavant. "Les taux se sont maintenus à de bons niveaux sur les dernières semaines, mais se sont retrouvés sous pression en fin (de semaine dernière) alors que le niveau général d'activité a baissé", ont observé les analystes de l'agent maritime Fearnleys.
Le moral s'est renforcé sur tout le segment panamax
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie panamax, a terminé en forte hausse vendredi 8 juillet à 792 points, au plus haut depuis début septembre 2015, contre 691 points une semaine auparavant. "La tendance de la semaine précédente s'est poursuivie avec un moral qui s'est renforcé sur tout le segment", et en particulier dans la zone Nord de l'océan Atlantique, a-t-on relevé chez Fearnleys.
De leur côté, les tarifs de transport de pétrole ont souffert. Les taux pour le transport de pétrole de brut ont creusé leurs pertes tandis que ceux de produits pétroliers ont effacé leur faible rebond de la semaine précédente. La cause est une abondance de navires disponibles en raison d'une demande faible, ont noté des analystes. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd, a fini vendredi 8 juillet à 666 points, un nouveau plus bas depuis septembre 2015, contre 686 points la semaine précédente.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 437 points, contre 462 points sept jours auparavant.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires capesize, forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 1.002 points – après avoir atteint lundi 4 juillet 1.049 points, un sommet en deux mois – contre 1.030 points une semaine auparavant. "Les taux se sont maintenus à de bons niveaux sur les dernières semaines, mais se sont retrouvés sous pression en fin (de semaine dernière) alors que le niveau général d'activité a baissé", ont observé les analystes de l'agent maritime Fearnleys.
Le moral s'est renforcé sur tout le segment panamax
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie panamax, a terminé en forte hausse vendredi 8 juillet à 792 points, au plus haut depuis début septembre 2015, contre 691 points une semaine auparavant. "La tendance de la semaine précédente s'est poursuivie avec un moral qui s'est renforcé sur tout le segment", et en particulier dans la zone Nord de l'océan Atlantique, a-t-on relevé chez Fearnleys.
De leur côté, les tarifs de transport de pétrole ont souffert. Les taux pour le transport de pétrole de brut ont creusé leurs pertes tandis que ceux de produits pétroliers ont effacé leur faible rebond de la semaine précédente. La cause est une abondance de navires disponibles en raison d'une demande faible, ont noté des analystes. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd, a fini vendredi 8 juillet à 666 points, un nouveau plus bas depuis septembre 2015, contre 686 points la semaine précédente.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 437 points, contre 462 points sept jours auparavant.
