Frets maritimes : les vracs secs rebondissent


Les vracs secs ont rebondi prudemment la semaine dernière, après trois semaines de baisse, dans un marché revigoré par la demande asiatique, mais toujours miné par le ralentissement de la reprise mondiale et la surcapacité de la flotte.


© GPMM
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L'indice composite Baltic Dry Index (BDI) a terminé vendredi à 1.835 points. Il a été tiré vers le haut par la catégorie des plus gros navires, les capesize. Après avoir dégringolé de 22 % sur les trois semaines précédentes, le Baltic Capesize Index (BCI) a vigoureusement rebondi, finissant vendredi à 3.150 points, soit une hausse hebdomadaire de plus de 12 %. "Les échanges de charbon sont très dynamiques : les stocks à Qinghuangdao (un des principaux ports de Chine, le premier pays consommateur de charbon dans le monde) se regarnissent", mais "les frets maritimes restent cependant limités par les difficultés de l'économie mondiale et du ralentissement de l'activité industrielle", ont souligné les analystes de Standard Chartered. Pour les analystes de l'agent maritime Fearnleys, la récente remontée des prix doit effectivement beaucoup au "regain d'activité dans le bassin pacifique", dominé par les routes maritimes reliant le Brésil ou l'Australie à la Chine. "On peut supposer que ce regain d'activité des frets va de pair avec le rebond des prix du minerai de fer, qui avaient chuté considérablement ces derniers mois", ont-ils ajouté. La Chine est le premier importateur mondial de minerai de fer, dont l'Australie et le Brésil sont les deux plus gros pays exportateurs. Le Baltic Panamax Index (BPI) restait quant à lui toujours affaibli, tombant à 1.761 points vendredi.
Pour leur part, les frets pétroliers ont connu des fortunes diverses, continuant d'évoluer dans une fourchette étroite. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a fini vendredi à 699 points. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a terminé à 776 points. "Les prix des frets de pétrole brut se sont quelque peu ressaisis en octobre", notamment soutenus par "une demande forte pour le pétrole en provenance du Moyen-Orient, qui a accordé un peu de répit aux propriétaires de tankers" dans cette région, a relevé l'Agence internationale de l'énergie (AIE) dans son rapport mensuel publié mercredi. "Mais cette hausse est déjà en train de s'estomper" à mesure que les propriétaires repositionnent leurs navires sur les bassins océaniques où les prix ont remonté, a ajouté l'AIE, notant que la surabondance du tonnage contribuait toujours à peser sur le marché.

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Mardi 15 Novembre 2011





     

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