Frets maritimes : les vracs secs reculent, les frets pétroliers inversent la tendance


Les vracs secs ont baissé la semaine dernière, tandis que les frets pétroliers de brut ont reculé et ceux de produits raffinés ont monté, à l'inverse des semaines précédentes.


© Gazprom
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Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini vendredi 3 novembre à 1.476 points, contre 1.546 points une semaine auparavant.
"Il y a actuellement un manque de cargaisons à livrer dans le Pacifique, et les douanes bloquent une partie des importations chinoises de charbon, donc les prix ont reculé", ont expliqué les analystes du courtier Fearnleys.
"Les prix ont reculé, mais vu la hausse des dernières semaines, le marché retrouve un certain équilibre", ont tempéré les analystes du Baltic Briefing, site d'information du Baltic Exchange.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires "capesize", forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 3.036 points contre 3.220 points une semaine auparavant.

"Il y a actuellement un manque de cargaisons à livrer dans le Pacifique"

Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie "panamax", a terminé en hausse vendredi 3 novembre à 1.562 points, après avoir atteint mardi 31 octobre 1.492 points, à son plus bas depuis près d'un mois, contre 1.517 points une semaine auparavant.
Du côté du pétrole, les transporteurs de produits raffinés ont vu leurs prix rebondir tandis que les navires chargés de pétrole brut ont au contraire connu une baisse depuis des niveaux élevés.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 540 points vendredi 3 novembre, contre 524 points sept jours auparavant.
"La demande repart enfin pour les produits raffinés au Moyen-Orient," ont noté les analystes de Fearnleys.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd, a fini vendredi 3 novembre à 843 points, au plus bas depuis près d'un mois, contre 914 points la semaine précédente.







     

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