Frets maritimes : les vracs secs repartent à la baisse
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Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 24 janvier à 1.246 points. Le Baltic Capesize Index (BCI) a terminé la semaine à 1.723 points. "Un nombre considérable de navires naviguant à vide, combiné à des volumes très faibles de minerais et de charbon en partance de l'Afrique du Sud et du Brésil, offre peu d'espoir de hausse des tarifs à court terme", ont expliqué les experts du courtier maritimes Fearnleys. Les capesize transportent principalement du minerai de fer et du charbon. Pour ce qui est du marché des "panamax", "le niveau d'activité s'est considérablement réduit dans le Pacifique, avec peu de chance de rebond avant la fin des vacances pour le Nouvel An chinois", ont signalé les analystes du courtier maritime Braemar Seascope. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi terminé à 1.437 points vendredi.
De leur côté, les frets pétroliers ont également baissé, le marché pour l'acheminement de pétrole brut se retournant brusquement tandis que celui des produits pétroliers se tassait. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 1.186 points vendredi. "Le marché des VLCC s'est complètement retourné", les affréteurs jugeant que les prix avaient trop augmenté, ont expliqué les experts de Fearnleys. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 605 points vendredi.
De leur côté, les frets pétroliers ont également baissé, le marché pour l'acheminement de pétrole brut se retournant brusquement tandis que celui des produits pétroliers se tassait. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 1.186 points vendredi. "Le marché des VLCC s'est complètement retourné", les affréteurs jugeant que les prix avaient trop augmenté, ont expliqué les experts de Fearnleys. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 605 points vendredi.
