Frets maritimes : les vracs secs repartent à la hausse

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 16 mai à 1.027 points. Les tarifs étaient notamment portés par un regain d'activité sur les routes de transport de charbon entre l'Indonésie et l'Inde, et sur les routes au départ d'Afrique du Sud, même si dans l'ensemble, les volumes transportés restent faibles, ont relevé les analystes du courtier maritime Fearnleys. À la suite d'une modification par le Baltic Exchange (marché de référence du fret, basé à Londres) du type de navires et des routes pris en compte pour le calcul de l'indice, le Baltic Capesize Index (BCI), qui compilait les tarifs de la catégorie de navires "capesize", n'est plus référencé depuis le 2 mai, date à laquelle il avait été fixé à 1.829 points, son niveau le plus élevé en trois semaines. Le BCI a été remplacé par un indice appelé BCI 2014, fixé à 1.738 points pour son premier jour le 11 avril dernier. Le BCI 2014 a terminé vendredi 16 mai à 1.530 points, contre 1.541 points une semaine auparavant. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé de son côté à 1.041 points vendredi 16 mai.
De leur côté, les frets pétroliers se sont stabilisés la semaine dernière, marquant une légère pause dans un mouvement de rebond après des plus bas depuis novembre 2013 atteint fin avril-début mai. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 664 points. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 531 points vendredi 16 mai.