Frets maritimes : les vracs secs reprennent leur ascension


Les vracs secs ont grimpé de nouveau la semaine dernière, en dépit d'une semaine fériée en Chine, profitant notamment d'un rebond des demandes de cargaisons dans l'Atlantique, tandis que les frets pétroliers restaient contrastés.


© GPMR
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L'indice phare du marché des frets, le Baltic Dry Index (BDI) a terminé vendredi à 875 points, au plus haut depuis début août, contre 766 points le vendredi précédent. Malgré l'absence de nombreux opérateurs en Asie, pour cause des congés chinois, le BDI reprenait ainsi son ascension, après un léger fléchissement lors de la dernière semaine de septembre. Le marché était notamment tiré par une nouvelle bonne performance de la catégorie des capesize. "Il y a eu en particulier un bond des demandes de cargaisons depuis le Brésil, ce qui a contribué à tirer les prix vers le haut, mais les cours ont grimpé encore davantage" sur les routes maritimes partant de l'Australie, car le départ de nombreux navires pour le Brésil a entraîné une diminution de la flotte disponible dans le Pacifique, a expliqué le courtier maritime BRS. L'Australie et le Brésil, respectivement premier et deuxième exportateurs de minerais de fer, profitent ces dernières semaines d'un net regain de la demande de la Chine, principal pays importateur, stimulée par la forte baisse des cours du minerai. Le Baltic Capesize Index (BCI) a terminé vendredi à 1.932 points, au plus haut depuis neuf mois, contre 1.621 points sept jours auparavant. Il s'est envolé de quelque 60 % depuis mi-septembre, revigorant l'ensemble des frets maritimes dans son sillage. Ainsi, le Baltic Panamax Index (BPI) a bondi la semaine dernière, terminant vendredi à 598 points, au plus haut depuis un mois, contre 425 points la semaine précédente. Cette hausse traduit "une embellie du moral du marché dans le bassin Atlantique, où de nouvelles demandes de cargaisons apparaissent et semblent s'accorder comme par magie aux navires disponibles en ce moment, ce qui entretient l'optimisme des propriétaires", ont souligné les experts de BRS. "Après plusieurs semaines sans activité", dans un environnement économique morose, "plusieurs armateurs ont désormais plus de deux propositions pour le même navires, les affréteurs se battant pour assurer des acheminements depuis la côte Est des États-Unis", ont-ils ajouté.
De leur côté, les frets pétroliers ont connu des sorts contrastés, dans un marché toujours terni par la surcapacité importante de la flotte disponible face à une demande mondiale terne. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a terminé vendredi à 664 points, au plus haut depuis début juillet, contre 642 points une semaine plus tôt. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a fini la semaine à 626 points, contre 649 points une semaine auparavant.







     

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