Frets maritimes : les vracs secs retombent


Les vracs secs ont rechuté la semaine dernière dans un marché toujours morose, les opérateurs s'inquiétant également de l'impact de la sécheresse actuelle dans l'hémisphère Nord sur les volumes de céréales transportés à l'automne.


© Hamburg Süd
© Hamburg Süd
Après une brève embellie fin août, le marché a de nouveau battu en retraite au cours d'une semaine écourtée par la fermeture, le lundi 27 août, de la place londonienne (sur laquelle sont calculés quotidiennement les prix de référence des marchés de transports maritimes). L'indice composite Baltic Dry Index (BDI) a ainsi terminé vendredi à 703 points. Le BDI s'est effondré de 40 % depuis juillet, pâtissant de la trêve estivale de l'activité dans un environnement économique morose. Alors que de nombreux typhons limitaient les cargaisons dans le Pacifique, "la situation dans l'Atlantique reste mitigée", ont observé dans une note les experts du courtier maritime Braemar Seascope. Le marché a ainsi été "soutenu par la reprise des acheminements de charbon de la Colombie (4e pays exportateur)" après un mois de perturbations en raison de grèves dans le secteur minier du pays, mais l'abondance de navires disponibles offerts au choix des affréteurs "continue de plomber les prix", ont-ils noté. De son côté, le Baltic Panamax Index (BPI) a fini vendredi à 735 points. "Les espoirs d'un rebond de la demande de transports de matières agricoles sur le bassin atlantique ne se sont pas concrétisés, et la poursuite de la sécheresse aux États-Unis n'est probablement pas une bonne nouvelle pour le niveau des récoltes et les volumes exportés", notait-on chez Braemar Seascope. Enfin, le Baltic Capesize Index (BCI) s'est stabilisé après avoir chuté ces dernières semaines, en finissant vendredi à 1.172 points.
Les frets pétroliers sont quant à eux restés cantonnés la semaine dernière dans une fourchette étroite, dans un marché toujours pénalisé par le ralentissement de la demande pétrolière mondiale. Par ailleurs, les opérateurs s'interrogeaient sur l'impact de la tempête tropicale Isaac, qui avait entraîné la semaine dernière la fermeture préventive de nombreuses raffineries au sud des États-Unis, mais aussi sur les conséquences d'un incendie de quatre jours dans la plus grande raffinerie du Venezuela. "Il faut s'attendre à ce que la volatilité domine le marché, le temps qu'il digère ces deux situations", susceptibles de perturber à court terme les transports de produits raffinés, a estimé l'agent maritime Fearnleys. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a terminé vendredi à 627 points. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a fini la semaine à 581 points.







     

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