Frets maritimes : les vracs secs retombent

L'indice composite Baltic Dry Index (BDI) a terminé vendredi à 1.807 points, soit une baisse hebdomadaire de près de 5 %. Le marché des frets a pâti du jour férié de Thanksgiving aux États-Unis, en l'absence de la plupart des opérateurs américains jeudi et vendredi, notait Fearnleys, tout en remarquant un ralentissement en cours de la demande de frets pour le mois de décembre. La crise de la zone euro et les signes croissants d'un ralentissement de l'économie en Chine contribuent à attiser les inquiétudes des investisseurs sur la croissance mondiale, dont la Chine est parfois considéré comme le baromètre. "La baisse récente des prix du minerai de fer et du charbon dans le monde devrait stimuler les importations chinoises dans les prochaines semaines mais, si la production d'acier du pays, qui montre déjà des signes de faiblesse, ralentit encore" en raison des difficultés de l'Europe et des États-Unis, "alors les prix des frets vont reculer nettement", a averti dans une note Miswin Mahesh, analyste de Barclays Capital. Selon lui, le marché des frets devrait être par ailleurs de plus en plus sensible "au resserrement des conditions de crédit en Europe et aux difficultés des banques européennes", qui peuvent peser sur les entreprises et la demande de transports maritimes. Cependant, le transport de charbon vers l'Europe "sera davantage dépendant des températures hivernales que des considérations économiques", alors que "les prévisions météorologiques pointent un hiver retardé, potentiellement plus froid que la normale mais moins froid que l'an passé". Le Baltic Panamax Index (BPI) a reculé vendredi à 1.794 points. Le Baltic Capesize Index (BCI) a terminé à 3.049 points vendredi, lâchant près de 6 % sur la semaine.
Les frets pétroliers ont comme la semaine précédente connu des fortunes diverses. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) s'est stabilisé, terminant vendredi à 782 points. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a en revanche rebondi, finissant vendredi à 705 points. Selon Fearnleys, "il y a un regain de demande pour mi-décembre, ce qui réduit d'autant la liste du tonnage disponible pour cette période" et soulage un peu un marché plombé depuis des mois par la surcapacité de la flotte mondiale.