Frets maritimes : les vracs secs se replient

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 19 septembre à 1.075 points, au plus bas depuis trois semaines, contre 1.181 points une semaine auparavant. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 2.112 points, un plus bas depuis mi-août, contre 2.546 points le vendredi précédent. "Il est difficile de dire quelque chose de positif sur le marché des capesize", ont reconnu les analystes du courtier maritime Braemar ACM, pointant notamment le manque de demande sur la route entre la côte Ouest de l'Australie et la Chine. Pour ce qui est du marché des panamax, "les échanges dans l'Atlantique ont été plutôt actifs, avec des volumes raisonnables. Malgré cela, les tarifs ont reculé, simplement parce qu'il y a trop de navires", ont expliqué les analystes du courtier maritime Fearnleys. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi terminé vendredi 19 septembre à 814 points, son plus bas depuis trois semaines, contre 875 points une semaine auparavant.
De leur côté, les frets pétroliers ont reculé la semaine dernière, tout particulièrement ceux pour le transport de pétrole brut. "Ce fut une semaine sans grand élan pour les VLCC", ont noté les analystes de Fearnleys, pointant notamment un nombre grandissant de navires sans cargaison dans le Golfe persique. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a ainsi fini vendredi 19 septembre à 612 points - au plus bas depuis début novembre 2013 - contre 640 points la semaine précédente. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 552 points vendredi 19 septembre, contre 560 points sept jours auparavant.