Frets maritimes : les vracs secs se reprennent

Le Baltic Dry Index (BDI) a terminé vendredi à 776 points. Le marché était tiré par le haut par la catégorie des panamax. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi terminé vendredi à 1.036 points. La remontée du marché est "due en grande partie à la saison des récoltes céréalières en Amérique du Sud, qui a attiré nombre de navires jusqu'alors inemployés depuis le Pacifique. Les propriétaires de ces navires ont augmenté les tarifs qu'ils demandent, et il semble que les affréteurs étaient prêts à les accepter", a observé l'agent maritime Fearnleys. En revanche, le Baltic Capesize Index (BCI) a pour sa part continué de reculer, terminant à 1.243 points. Les prix ont été affectés par de nouvelles perturbations dans les ports du Nord-Est australien, fermés quelques jours de façon préventive avant le passage du cyclone Rusty, avant de rouvrir progressivement à partir du jeudi 28 février, n'ayant subi que des dommages superficiels. "La fermeture temporaire des ports a entraîné des engorgements et une file d'attente des navires" en attente d'un chargement, perturbant les acheminements en provenance d'Australie (premier pays exportateur de minerai de fer), ont expliqué les experts matières premières de Commerzbank. Selon eux, ce phénomène "a contribué à peser sur les prix du fret, tout comme la grève qui perturbe depuis plus de trois semaines les mines de charbon en Colombie". Quelque 5.000 employés de la mine de Cerrejon, principale mine de charbon de Colombie, située près de la frontière avec le Venezuela, ont cessé le travail depuis le 7 février pour réclamer de meilleures conditions de travail, un mouvement de grève qui a drastiquement réduit les exportations du pays (quatrième exportateur de charbon de la planète) - et pénalisé la demande de frets dans l'Atlantique.
Les frets pétroliers ont quant à eux connu à nouveau des sorts contrastés la semaine dernière tout en se maintenant dans une fourchette relativement étroite, dans un marché aidé par un regain d'activité mais toujours prudent en raison de la surabondance du tonnage disponible. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a fini vendredi à 694 points. Le Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) est remonté à 700 points.