Frets maritimes : les vracs secs se rétablissent

Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 900 points. Le Baltic Capesize Index (BCI) a terminé la semaine en forte hausse, à 1.537 points. "Le marché a fait un bond en avant", se sont réjouis les analystes de l'agent maritime Braemar Seascope, qui attribuent ce rebondissement à une demande de vaisseaux depuis l'Australie, dans l'Atlantique et sur la route Brésil-Chine. Cette amélioration de la demande a également profité au Baltic Panamax Index (BPI), qui a fini à 859 points vendredi. "Même s'il y a eu peu d'activité en raison de jours fériés en Chine, le moral du marché s'est amélioré, comme le montre l'évolution positive de l'indice (BPI) ces derniers jours", ont remarqué les analystes de Braemar Seascope. Ces derniers préviennent toutefois que les "fondamentaux du marché n'ont pas changé : il y a trop peu de cargaisons pour beaucoup de bateaux allant vers la côte Est de l'Amérique du Sud".
De leur côté, les frets pétroliers se sont repliés la semaine dernière, dans un marché sans grande activité et souffrant toujours d'un excédent d'offre. "Les tarifs ont chuté sur toutes les routes sans exception en mai, étant fortement affectés par la persistance d'un excédent de tonnage qui continue d'affaiblir le marché", a souligné l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) dans son dernier rapport mensuel. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) s'est replié, terminant à 587 points. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) est tombé à son plus bas depuis fin juillet 2012, à 570 points.