Frets maritimes : les vracs secs stables, les frets pétroliers en baisse


Les vracs secs ont commencé l'année sans grand élan, se stabilisant dans l'ensemble la semaine dernière, tandis que les frets pétroliers ont souffert d'une abondance de navires disponibles. Le Baltic Exchange de Londres était resté fermé entre Noël et le jour de l'an.


© DS Norden
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Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini vendredi 5 janvier à 1.371 points – après être tombé mardi 2 janvier à 1.230 points, son niveau le plus faible en quatre mois – contre 1.361 points le 22 décembre 2017.
Le premier trimestre 2018 a commencé de façon attentiste, comme chaque année, le marché manquant d'impulsion, ont relevé les analystes du courtier maritime Fearnleys.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires "capesize", forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 2.791 points – après être tombé mardi 2 janvier à 2.281 points, son plus bas niveau depuis quatre mois, contre 2.831 points deux semaines auparavant.

"Un mois de janvier, voire aussi de février, plus robuste que d'habitude"

"Le marché a fortement baissé en fin d'année" mais il s'est un peu revigoré la semaine dernière, "faisant naître des espoirs de voir un mois de janvier, voire aussi de février, plus robuste que d'habitude", a-t-on estimé chez Fearnleys.
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie "panamax", a terminé quasi stable vendredi 5 janvier à 1.400 points – après être tombé mercredi 3 janvier à 1.332 points, au plus bas en un mois – contre 1.395 points deux semaines auparavant.
"Globalement, le marché a besoin de voir de nouvelles cargaisons à partir dans les deux hémisphères pour faire revenir les tarifs de fret sur une tendance positive", ont souligné les experts de Fearnleys.
Les tarifs des transports pétroliers ont de leur côté entamé l'année par des baisses marquées, souffrant d'un nombre élevé de navires disponibles.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd, a fini vendredi 5 janvier à 680 points – tombant même jeudi 4 janvier à 676 points, son niveau le plus bas en quatre mois – contre 827 points deux semaines avant.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 656 points vendredi 5 janvier – après être tombé mercredi 3 janvier à 653 points, un plus bas en un mois – contre 720 points deux semaines plus tôt.







     

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