Frets maritimes : les vracs secs tanguent, les pétroliers gardent le cap



© Hanjin
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Les taux d'affrètement des vracs secs ont évolué dans des directions divergentes la semaine du 17 au 23 décembre, tandis que les taux des pétroliers ont continué de grimper.
Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur 20 routes de transport en vrac de vracs secs (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.) a fini vendredi 23 décembre à 961 points, contre 946 points une semaine auparavant. L'indice, qui avait atteint mardi son plus bas niveau en un mois à 914 points, a rebondi sur le reste de la semaine.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires "Capesize", a terminé la semaine à 1.385 points contre 1.048 points une semaine auparavant, après avoir atteint lundi 1.039 points, à son plus bas depuis trois mois. "Après quatre semaines consécutives de baisse, les prix ont enfin réussi à rebondir. Toutes les routes se sont améliorées", ont commenté les analystes de Fearnleys.
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires "Panamax" a terminé en baisse vendredi 23 décembre à 852 points, à son plus bas depuis deux mois, contre 1.126 points une semaine auparavant. "Les prix ont reculé de moitié en dix jours dans l'Atlantique", ont remarqué les analystes de Fearnleys, qui ont noté que les propriétaires peinaient à trouver des clients avant l'ouverture de la période des fêtes.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé à 678 points le 23 décembre, à son plus haut niveau depuis onze mois, contre 522 points sept jours auparavant. "La demande de navires est restée solide dans le golfe du Mexique, avec notamment des besoins d'importations du Mexique", ont noté les analystes de MJLF. "Les inventaires de produits distillés sont au plus bas depuis début 2015 en Europe, ce qui devrait soutenir la demande", ont-ils souligné.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, a fini vendredi 23 décembre à 919 points après avoir atteint 945 points mercredi, à son plus haut depuis onze mois, contre 909 points la semaine précédente. "La demande pour les transporteurs de brut est restée forte, mais elle s'est affaiblie en fin de semaine", ont remarqué les analystes de MJLF. "Le rebond des taux des VLCC ("Very Large Crude Carriers", la deuxième plus grosse catégorie de tankers transportant du brut) semble avoir atteint son paroxysme, et nous attendons peu d'activité la semaine prochaine en cette période de fêtes", ont-ils cependant prévenu.







     

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