Frets maritimes : les vracs secs tentent un rebond

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 21 novembre à 1.324 points, contre 1.256 points une semaine auparavant. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 3.038 points, contre 2.931 points le vendredi précédent. "Les prix du fret sur la route Brésil-Chine (minerai de fer) ont connu une certaine volatilité, l'équilibre étant fragile entre l'offre et la demande", ont expliqué les analystes du courtier maritime Fearnleys. La Chine est le premier consommateur mondial de minerai de fer et s'approvisionne à hauteur d'environ un cinquième auprès du Brésil, deuxième exportateur mondial de cette matière première. Du côté des panamax, "le marché a été plus lent et en baisse dernièrement, après une forte hausse il y a deux semaines", ont relevé les experts de Fearnleys. Les frets secs avaient fortement progressé les deux dernières semaines d'octobre, semblant entamer leur traditionnelle hausse du quatrième trimestre. Cependant, ils se sont repliés depuis le début du mois de novembre. "Une chose est différente cette année : la croissance de l'offre de matières premières sèches ralentit car beaucoup de futurs projets miniers sont repoussés et les projets en cours tournent au ralenti", ont expliqué les analystes de la banque Macquarie. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé vendredi 21 novembre à 1.055 points contre 1.089 points une semaine auparavant. Jeudi 20 novembre, le BPI est tombé à 1.053 points, son plus bas niveau depuis un mois.
De leur côté, les frets pétroliers ont poursuivi leur progression, notamment pour l'acheminement des produits pétroliers dont les prix ont atteint un plus haut en près de deux ans. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 755 points vendredi 21 novembre, son maximum depuis Noël 2012, contre 736 points sept jours auparavant. "La saison hivernale est une période favorable au marché du transport des produits pétroliers, notamment à cause de l'augmentation de la demande du fuel de chauffage dans l’hémisphère Nord," a noté Enrico Paglia, analyste chez le courtier maritime Banchero Costa. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a ainsi fini vendredi 21 novembre à 975 points, un maximum depuis début février, contre 871 points la semaine précédente.