Frets maritimes : les vracs secs trébuchent

L'indice phare du marché des frets, le Baltic Dry Index (BDI), a terminé vendredi à 986 points. "L'ouragan Sandy a frappé en début de semaine dernière la côte Est des États-Unis, entraînant la fermeture d'infrastructures portuaires" de la région, ont noté les experts de l'agent maritime Fearnleys. Ces perturbations ont fortement perturbé le trafic de matières agricoles en partance des États-Unis. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé à 766 points. De plus, "les signes d'une baisse de la demande chinoise de charbon (dont la Chine est le premier importateur mondial) et de céréales ont encore renforcé l'incertitude" parmi les opérateurs, les incitant à la prudence, ont ajouté ces mêmes analystes. Cependant, le 18e Congrès du Parti communiste chinois qui s'ouvre jeudi 8 novembre "pourrait offrir des indices sur de nouvelles mesures de relance économique" par Pékin, à même de stimuler la demande de matières premières du pays, et pourrait ainsi "offrir un coup de fouet aux perspectives de croissance" du marché des frets, a tempéré Michael Lewis, expert de Deutsche Bank. Par ailleurs, les livraisons de navires neufs devraient ralentir nettement dès l'an prochain, une perspective de nature à conforter les prix des frets, actuellement minés par la surabondance de la flotte mondiale, a estimé M. Lewis. De son côté, le Baltic Capesize Index (BCI) a fini vendredi à 2.304 points.
Les frets pétroliers ont, quant à eux, évolué de façon divergente, dans un marché cependant aidé par une diminution de la flotte dans l'Atlantique, l'ouragan Sandy ayant immobilisé de nombreux tankers dans des ports américains et contraignant d'autres à patienter en mer pour décharger leur contenu. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a ainsi fini à 715 points. En revanche, l'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) s'est légèrement replié, terminant à 667 points.