Frets maritimes : rebond des frets pétroliers
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Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 1.525 points - après être tombé mercredi 30 octobre à 1.484 points, un plus bas depuis début septembre -, contre 1.671 points une semaine auparavant. Le Baltic Capesize Index (BCI) a terminé la semaine à 2.316 points - après avoir chuté mercredi à 2.164 points, son minimum depuis mi-août -, contre 2.681 points le vendredi précédent. "Les tarifs sur le marché des capesize continuent de chuter et les propriétaires de navires deviennent pessimistes" en raison d'un manque de chargements, ont noté les analystes du courtier maritime Braemar Seascope. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé à 1.631 points vendredi 1er novembre, un plus bas depuis fin septembre, contre 1.904 points une semaine auparavant. "Ce fut une semaine tranquille sur le marché des panamax et les tarifs ont diminué dans les deux hémisphères", ont indiqué les analystes du courtier maritime Fearnleys, indiquant tout particulièrement un manque de chargements dans l'Atlantique.
De leur côté, les frets pétroliers ont rebondi la semaine dernière, grâce à une légère reprise de la demande. Selon Mark Williams, directeur de recherche chez Braemar Seascope, l'augmentation de la production pétrolière en Arabie saoudite, pour compenser les baisses de production dans d'autres pays de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep), a été bénéfique aux plus gros pétroliers (VLCC). Le marché reste toutefois plombé par un excédent d'offre, supérieure d'un tiers à la demande sur le segment des VLCC, a rappelé Mark Williams. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 604 points, contre 600 points la semaine précédente. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 489 points, contre 488 points sept jours auparavant. Le BCTI est tombé mardi 29 octobre à 483 points, son minimum depuis le 18 novembre 2009.
De leur côté, les frets pétroliers ont rebondi la semaine dernière, grâce à une légère reprise de la demande. Selon Mark Williams, directeur de recherche chez Braemar Seascope, l'augmentation de la production pétrolière en Arabie saoudite, pour compenser les baisses de production dans d'autres pays de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep), a été bénéfique aux plus gros pétroliers (VLCC). Le marché reste toutefois plombé par un excédent d'offre, supérieure d'un tiers à la demande sur le segment des VLCC, a rappelé Mark Williams. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 604 points, contre 600 points la semaine précédente. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 489 points, contre 488 points sept jours auparavant. Le BCTI est tombé mardi 29 octobre à 483 points, son minimum depuis le 18 novembre 2009.
