Frets maritimes : rebond des vracs secs
© DS Norden
Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 1.102 points. Le Baltic Capesize Index (BCI) a terminé la semaine à 2.112 points. "Le marché des capesize a fait un grand pas en avant cette semaine, avec des tarifs en hausse après les jours fériés à Singapour la semaine précédente", ont noté les analystes du courtier maritime Braemar Seascope. Cette amélioration est en partie due au passage du cyclone Utor au sud de la Chine, qui a occasionné des retards dans les ports chinois, ont expliqué les experts du courtier maritime Fearnleys. Autre élément explicatif de cette progression des tarifs selon Fearnleys : la bonne tenue de la demande de transport de cargaisons depuis l'Ouest de l'Australie. Sur le marché des panamax, les tarifs ont adopté la tendance inverse, reculant en raison d'un surplus d'offre, notamment dans l'Atlantique, ont rapporté les analystes du courtier maritime Icap Shipping. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi terminé à 923 points.
De leur côté, les frets pétroliers ont évolué en ordre dispersé la semaine dernière, les prix pour le transport de pétrole brut poursuivant leur rebond tandis que les tarifs pour l'acheminement de produits pétroliers tombaient à un plus bas en deux mois. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 644 points. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 552 points.
De leur côté, les frets pétroliers ont évolué en ordre dispersé la semaine dernière, les prix pour le transport de pétrole brut poursuivant leur rebond tandis que les tarifs pour l'acheminement de produits pétroliers tombaient à un plus bas en deux mois. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 644 points. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 552 points.
