Frets maritimes : recul des vracs secs

L'indice composite Baltic Dry Index (BDI) a terminé vendredi à 933 points. "Il y a eu très peu d'activité la semaine dernière sur le marché des frets" aussi bien dans l'Atlantique que dans le Pacifique, de nombreux affréteurs se tenant à l'écart durant la traditionnelle trêve estivale, ont souligné les experts de l'agent maritime Fearnleys. Par ailleurs, la demande de minerai de fer de la Chine a nettement diminué, se repliant ainsi de 8,7 % en juin par rapport à mai, la croissance du géant asiatique pâtissant de la santé morose de l'économie en Europe et aux États-Unis. "Cette baisse des importations de minerai de fer chinoises contribue à renforcer la pression sur les prix du fret, et à tirer le BDI sous la barre des 1.000 points pour la première fois depuis quatre semaines", ont observé les experts de Commerzbank. Le Baltic Capesize Index (BCI) a ainsi terminé vendredi à 1.209 points. De son côté, le Baltic Panamax Index (BPI) a fini vendredi à 1.031 points. "La sécheresse qui frappe en ce moment les États-Unis affecte les volumes des récoltes, et des rumeurs de marché évoquent des annulations d'au moins quinze réservations de navires sur le marché à terme en raison des prévisions de mauvaises récoltes", ont avancé les experts de Fearnleys.
De leur côté, les frets pétroliers ont enregistré un rebond technique mettant un terme à leur récent mouvement de recul, mais le marché restait hanté par la surcapacité de la flotte mondiale de pétroliers disponibles face à une demande toujours morne de brut ou de produits pétroliers. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini vendredi à 643 points. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a quant à lui terminé la semaine à 582 points.