Frets maritimes : reflux des prix avant la trêve pascale

Le Baltic Dry Index (BDI) a terminé jeudi à 910 points. Il s'était hissé lundi à 935 points, son niveau le plus élevé depuis début décembre, avant d'effacer ses gains les jours suivants, tiré vers le bas par la catégorie des plus gros navires, les capesize. Ainsi, le Baltic Capesize Index (BCI) s'est replié pour la seconde semaine consécutive, finissant jeudi à 1.249 points. De son côté, le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé la semaine à 1.176 points. Le BPI était monté lundi à 1.210 points, un sommet depuis juillet 2012, avant de trébucher les jours suivants. L'activité du marché des frets a sensiblement ralenti à l'approche de Pâques - alors que, à l'instar de nombreuses places boursières dans le monde, y compris en Asie, le Baltic Exchange, place londonienne où sont fixés les cours de référence du transport maritime, était fermé le vendredi précédent le week-end comme le lundi d'après. Outre cette demande moindre, "la brève période de tensions sur l'offre du tonnage disponible (qui avait alimentée la poussée des prix ces dernières semaines) arrive à son terme, malheureusement pour les propriétaires de navires", ont souligné les analystes du courtier maritime Braemar Seascope. "On est en train de revenir désormais à la situation habituelle de surcapacité de l'offre de navires", qui plombait le marché des frets jusqu'à début 2013, ont poursuivi ces analystes, rappelant que même ces dernières semaines, "les propriétaires n'avaient réussi à faire grimper les tarifs que modestement et lentement".
Les frets pétroliers ont également reculé la semaine dernière, dans un marché toujours miné par la surabondance du nombre de pétroliers disponibles. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a terminé jeudi à 661 points. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a fini quant à lui jeudi à 691 points. Les tarifs pour le transport des produits raffinés "devraient inévitablement continuer à reculer dans les prochaines semaines alors que l'offre de tonnage augmente, et qu'il y a peu de demande de frets en vue dans un marché d'après-Pâques un petit peu morose", remarquait-on chez Braemar.